什刹海地区有十多座桥，著名的就有三座！这三座桥，是什刹海前海后海上的三座桥：后门桥、金锭桥、银锭桥。
后门桥，正名叫万宁桥，在北京地安门北，钟鼓楼之南，什刹海前海以东的玉河故道上，横跨着一座古老的石桥，名叫万宁桥。因地安门为皇城的后门，老百姓又称这座桥为后门桥，或地安门桥。这座历经沧桑的石拱桥始建于元世祖至元二十二年（1276），起初为木桥，后改建为石桥，是北京入选大运河世界文化遗产的遗产点之一。
因位置在什刹海东，万宁桥在元代也被称为海子桥。《析津志辑佚》中记载万宁桥“在玄武池东，名澄清闸。至元中建，在海子东。至元后复用石重修。虽更名万宁，人惟以海子桥名之。
万宁桥属于“桥闸”，具备双重功能：既是桥可通行，又可当闸以制水。据《金史》记载，金朝此处已有闸，以灌溉附近的农田，这可能是澄清闸的前身。据《元史· 郭守敬传》里的记载，元初每年由通州向大都城运送粮食的季节，正值秋雨连绵，运粮的驴牛死亡无数。都水监长官郭守敬主持开挖了通惠河，此后运粮船可以由通州直抵海子，将粮食存入海子西岸新建的“万亿库”粮仓。为了调节水位，郭守敬又在海子东岸的通惠河起点处建造了木结构的海子闸，即澄清闸。《河渠志》记述，到了至顺元年（1330年），这座木结构的木闸又被改建成与石砌的万宁桥连为一体的石闸。
如今，古老的万宁桥又焕发了新的青春，桥西是京城内唯一的御用火神庙，在经历了数年的修整后，2010年正式对外开放。桥东则是恢复后的玉河北段，潺潺碧波顺流而下，重现消失了700余年的“水穿街巷”的历史景观。
金锭桥是2001年新修筑的汉白玉三孔石桥，位于什刹海东岸的出水口处，万宁桥也就是后门桥的西边。它的修筑完全是为了往来行人的方便。不仅如此，站在桥上极目西望，但见什刹海波光潋滟，微风拂来，清新而略带湿润的空气沁人心肺，微波拥来，水声涛涛，岸线蜿蜒，垂柳依依。实在是让人心旷神怡，流连忘返。
它的命名完全呼应“银锭桥”而来。2001年，什刹海东端出水口处修筑汉白玉石桥就遇到了起什么名的问题。当时任北京市副市长的汪光焘就此请教时年已届90高龄的历史地理学家、北京大学教授侯仁之先生。受命之余，侯仁之先生筹思再三，考虑到桥名必须便于称道，又应与什刹海上的风物相结合，因而联想到前后海之间有银锭桥，联想及此，因而建议前海东岸新建石桥即命为“金锭桥。”这样，什刹海上前后两桥，金银并称。
1984年，银锭桥原桥拆除重建，在桥身正面镌刻着由故宫博物院原副院长单士元老先生题写的“银锭桥”三个楷体大字。
1989年，这座桥被公布为西城区文保单位，1999年后，银锭桥桥头东南处立起了一块由杨萱庭书“银锭观山”四字的巨石，别看银锭桥桥体不大，却是什刹海景区的神来之笔。由于银锭桥在葫芦腰处，因此，站在桥上往西望去，越往西水面越宽阔，直到烟水苍茫，尽头现出青翠的西山，所以，此地又称“银锭观山”，是小燕京八景之一。