电池界的大佬宁德时代，发布了自家最新的钠离子电池。对于大多数人来说，听说过噱头十足的固态电池，石墨烯电池，但是这钠离子电池，还是个新鲜玩意。
宁德时代的钠离子电池，到底是什么鬼？
宁德时代这次发布的钠离子电池，从技术来说，在19世纪就已经存在。因为技术原因，很多企业都是作为技术补充在预研，比如耳熟能详的比亚迪。
随着新能源产业的不断发展，市场对于动力电池的需求量也在不断增高。按现在占动力电池最广的磷酸铁锂跟三元锂来说，这些锂电池，除了锂，还需要另一种稀有金属--钴。如果利用现有的技术，生产一台纯电动车，大概需要200kg的锂跟40kg的钴。然后，供需失衡，锂跟钴价格开始暴涨。
宁德时代董事长曾毓群，在去年的股东大会上说：“钴被炒起来了，镍也被炒高了，锂如果谁在我们这儿拼命乱涨价，我们会把他们排除在我们的供应商之外！”由此可见，原材料价格暴涨，让国内的电池巨头，开始捡起了曾经不被看好的钠离子电池技术。
宁德时代这次发布的钠离子电池，正极材料用的是普鲁士白，也就是亚铁氰化亚铁。负极材料用的是具有独特孔隙结构的硬碳，材料克容量可达350mAh/g以上。能量密度达到了160Wh/kg，是目前全球最高水平。下一代钠离子电池，能量密度可以突破200Wh/kg。
如果对于这个数字没有概念，那么跟目前磷酸铁锂120～180Wh/kg的能量密度一比，就知道纳离子电池的能量密度已经达到了主流水平，完全可以跟磷酸铁锂电池，三元锂电池硬杠。可以在同等体积，同等重量的情况下，做到跟磷酸铁锂同样的性能。
从发布会的介绍来说，跟现有的电池比起来，宁德时代钠离子电池，优势明显。
1.钠离子电池成本低。
钠离子电池正极有多元体系和磷酸体系，但都不含锂，可以不受锂，钴等稀有金属价格暴涨影响。并且钠作为常见金属，分布非常广，海水里就是满满的钠。
负极材料，由石墨改用硬碳，成本更低。电解液锂盐由六氟磷酸锂改用六氟磷酸钠，剔除锂元素，进一步减低成本。集流体由铜箔改用铝箔，成本更低。而且钠离子电池的制造工艺跟锂离子电池的工艺类似，可以无缝切换，连重新布置生产线的钱都省了。所以，钠离子的成本，可以比以低成本著称的磷酸铁锂电池，还要低40%。
2.快充和低温性能方面优势明显。
按照发布会的介绍，钠离子电池常温下充电15分钟充满80%电量； -20°C低温环境中，放电保持率在90%以上。
作为对比，比亚迪最新的磷酸铁锂刀片电池，搭载到汉EV上面，根据官方介绍，0～80%的快充时间是0.42h，接近25分钟。搭载三元锂电池的理想ONE，0～80的快充时间为0.5h，也就是半小时。所以，钠离子电池在快充方面，有明显的优势。
-20°低温环境，放电效率保持在90%以上。作为对比，普通高性能磷酸铁锂电池来说，其低温性能不是很好，在-20℃以下基本丧失了放电能力。三元锂电池略好，但是电池放电能力，受温度的影响也非常明显。
3.循环寿命长
根据发布会上说的，钠离子电池的循环寿命，达到了3000次。很多人对于电池循环寿命不大了解，以为充一次电就是一次循环，其实不是的。
电池的循环寿命，指的是从前0%充到100%的一次完整循环寿命，充一次电，不是满充满放的话，顶多算1/4次循环。
按一块电池，可以支持300～500km的纯电续航来说，3000次循环，足以支持这块电池行驶900000km，也就是90万公里。对于普通家用车来说，足够大多数人开到报废了。
4.安全性
钠离子电池的安全性，体现在运输跟使用二个阶段。钠离子电池使用了稳定性更好的铝箔做负极集流体，不用担心电压低导致电池性能衰减、失效的问题。可以在运输前将电量完全放空，保障运输安全，又不影响后续的电池性能。
在使用的过程中，跟活波，易燃易爆的锂元素比起来，钠离子电池的正极因为使用了钠元素。钠这种惰性元素，不容易起化学反应，真的是怎么虐都不会起火冒烟爆炸的，安全性极佳。
总的来说，钠离子电池，除了能量密度低这个硬伤还需要继续攻克外。在安全性，系统集成效率，低温性能，寿命，快充等多个方面，有明显优势。
钠离子电池对汽油车的影响
说汽油车的好日子到头了，是因为钠离子电池，对汽油车的冲击实在太大了！
开过纯电动车，就会被纯电动车迅捷的起步，强劲的动力，丝滑的驾驶感受，良好的隔音静音效果，超低的用车成本（油耗低，保养费低）所吸引。
但是，新能源车还没有完全取代燃油车，就是因为新能源车还有不少的短板。比如电池成本太高导致车价太高，超了预算。比如电池低温性能下降严重，冬天没法用。比如充电速度太慢，汽油车加个油几分钟，电动车要半小时。
有了钠离子电池，电动车的痛点，都可以迎刃而解。
第一个，电池成本问题。现在的磷酸铁锂电池，成本已经比三元锂电池低了30%左右，所以比亚迪的磷酸铁锂电池车，秦PLUS DMi可以做到10.58万起售价，开始跟汽油车正面拼杀。
如果在磷酸铁锂电池低成本的基础上，再降低40%的成本，那么动力电池的价格会大幅度下降，而动力电池，占据新能源车成本的30%之多。这样一来，新能源车的价格，因为动力电池价格的下降，也会跟着下降。到时，价格相同的一台同级别车型，纯电动车凭借着更好的性价比，选择的人就会更多。
第二个，电池低温性能下降的问题。这个问题，让电池车在北方地区，成为鸡肋，冬天根本没法用。有了钠离子电池-20°还有90%放电效率的强悍功能，大江南北，都能感受到新能源车的魅力。
第三个，充电速度的问题。钠离子电池15分钟充满80%，按照500km续航的车来说，15分钟可以拥有400km的续航。跟汽油车加一次油5～8分钟比起来，确实快了不少。