一、部分乘用车购置税减半政策取消
5月底，财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的通知，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。目前也没有政策延续的消息。也就是说，2023年1月1日起，这项福利就没有了。因此，年底也有不少人抄底燃油车，经典畅销车也迎来了“抢购”的局面。
当然，部分业内人士以及广大消费者都希望这个政策继续下去，比如中汽协副秘书长陈士华近日在中汽协月度信息发布会上表示，2022年乘用车购置税减半政策对稳定国内车市增长起到明显作用，因此中汽协建议该政策能在2023年延续，到2024年开始按7.5%征收，2025年再退出。如果这个建议被采纳，那只能说“真香”!
二、新能源汽车延续免征车辆购置税
2023年新能源车依旧免征购置税。财政部、税务总局、工业和信息化部就发布关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。至此，免征购置税政策已延期3次，前两次分别是2018年延长3年、2020年延长2年，体现了国家对新能源车行业发展的大力支持。
免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。自《目录》发布之日起购置的，列入《目录》的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车，属于符合免税条件的新能源汽车。
目前我国车辆购置税比例为10%，计算公式为：减免金额=10%×［发票价/（1+增值税率13%）］，消费者购买市面上主流的新能源车型可享受数千元到数万元不等的优惠。按照目前主流新能源车售价来看，这一政策能够为大多数新能源汽车消费者节省上万元。因此这一政策的延续对消费者来说还是很不错的。
三、新能源汽车补贴取消
『图为2022年补贴政策』
根据《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》文件显示，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。与前几年补贴逐年减少不同，2023年这是一下子减到0了。这意味着，在厂商不承担补贴退坡成本的前提下，买一辆主流续航水平的电动车，可能会多花1.26万元；插混车则可能多花4800元。
目前，头部新能源厂商，如比亚迪等已经明确直接涨价，当您看到本文时，比亚迪旗下的车型已经开始涨价2000-6000元了，还有一些车企没在年前发布价格调整，因此他们会如何做还不得而知。此外，对于原本不享受补贴的一些低续航和高价位车型，是否会因为原材料涨价而涨价，也是一个问题。
—— 全文完。感谢您的耐心阅读