1月6日，特斯拉官宣国产车型大幅度降价，是近三个月降幅最大的一次，M ODEL3的起售价降至22.99万元，MODEL Y降价至25.99万元，历史降幅最大的一次。分别降了3.6万和2.9万，不可谓降价幅度之大。
降价消息宣布以后，官网订单爆增，系统瘫痪，有人直接把订单信息通过社交平台发过去，至中午官网系统恢复正常。
降价对刚需要准备买车的用户来说是一利好，但车辆的质量怎么样有人担心，特斯拉的对外事务副总裁声称，特斯拉的价格降幅调整，是增加了工程创新，实质是独一无二的成本控制极佳定律。
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特斯拉走下新能源汽车神坛的理由
对于三个月的连续降价，与之前的屡次事故事件，人们对特斯拉的评价从之前的全球销量第一的新能源汽车产生了动摇。
认为特斯拉是目前成功的新能源汽车，当前看到销售量还是不错的，在全球经济下行和消费低迷的情况下，2022年交付用户130万辆，增长了40％。
认为特斯拉不成功的人是把全球两大新能源汽车在2022年销售情况做了比较，特斯拉2022年的销售增长率为40%销售了130多万辆，而比亚迪2022年销售增长率达152.5%。销售交付186.9万辆，从这些数据看比亚迪的成绩成长的确实很不错。
另一方面，有关消息报道特斯拉上海工厂前段时间停工，就是因为屡次车出事故事件后订单锐减，减幅达50％左右。订单从之前的每月十几万辆到十二月份的五千多辆。特斯拉的全球订单也减幅很大。
特斯拉上海工厂是特斯拉全球最大的工厂，产能产量占特斯拉的全球百分之五十。上海工厂如果能停工，说明特斯拉真正的订单下降的厉害。
还有一方面，就是特斯拉股市价值的缩水，2022年一年，特斯拉的股票从最高的1.6万亿美元缩水超过7100亿美元，创历史最不好的一年，让人看到的是资本市场对特斯拉的前景不看好，股东对马斯克这个掌门人有放弃的可能。
在上海投资建厂时的傲慢
从当初特斯拉在上海建厂时，特斯拉的掌门人马斯克留给的豪言壮语，当有媒体采访马斯克时，问道对中国新能源汽车发展前景如何预测时，马斯克回答中国的新能源汽车还有很长一段时间的路要走，采访人问对中国的比亚迪的情况了解吗？马斯克回答不认可比亚迪新能源汽车，中国在新能源车上还有很多要克服的困难。
如今马斯克肯定也没有想到，比亚迪已成长为特斯拉在全球电动汽车领域最强大的竞争对手，现在增长的势头比特斯拉还快，不需要多久就有可能超越特斯拉成为全球第一的新能源汽车的后起之秀。
在中国把特斯拉这条鲶鱼招商到上海之后，催生了包括比亚迪，小鹏，尉小兰等直接剑指占领全球市场的追赶者的突飞猛进，以后还有可能涌现更多有实力的企业家加入新能源汽车的竟争之中。
特斯拉降价会带来可能的效果
关于特斯拉的这次降价，一方面由于订单的下降，用降价来吸引更多的用户，争取到有更多的订单，或是将用户定位在中下人群中，用低价格保持自己在新能源汽车销售数量上第一的地位。
大幅度降低价格，用价格优势体现特斯拉的研发创新，以及不断进步迭代的能力，即能占领市场份额也能对中国新能源汽车造成一定的技术上压力，来压制中国新能源汽车的发展势头。
中国在新能源汽车的前途展望
总结自特斯拉在上海建厂后，中国对新能源汽车的发展非常重视，对新能源汽车的投资，研发，创新热情高涨，先后涌现了很多人进入这个领域，以后还很有更多的企业家入局。
中国已把新能源汽车做为一个弯道超车，追赶领先全球的赛道来完成，相信中国在新能源电动车领域，就像中国的在盾构机，高铁等项目上一样通过学习，研发，创新后达到世界一流水平，从而形成自己在全球的引领优势！！！#头条创作挑战赛#?
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