自主品牌和合资品牌的销冠。
长安逸动2021年6月销售了13553辆。虽然没有进轿车销量榜的前十，但是仍然是国产自主品牌里最畅销的轿车。日产轩逸2021年6月卖出了41191辆。依然占据国内轿车市场销冠的位置。
今天我们就来比较一下长安逸动和日产轩逸这两个销冠之间都有哪些差别，谁更值得购买？
逸动的1.4T顶配售价和经典轩逸的自动挡最低配几乎打了个平手。
第14代轩逸的起步价在11.90万元。这个价位已经超越了1.4T的长安逸动顶配车型。所以，我们选取了经典轩逸的自动挡最低配 2021款 经典轩逸 1.6XE CVT舒适版 （官方指导价10.86万，市场优惠1.2万元，实际售价9.66万）来做比较。
即便是经典轩逸的自动挡最低配，9.66万的实际售价依然是长安逸动的天花板价格。长安逸动1.4T车型的顶配，长安逸动2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型（官方指导价10.39万，市场优惠6000元，实际售价9.79万）。长安逸动2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型（官方指导价8.99万，市场优惠8000元，实际售价8.19万）。
长安逸动2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型
也就是说，自动挡最低配的经典轩逸的实际售价只比长安逸动1.4T的顶配便宜了1000元。更是比同为1.6L的顶配的长安逸动贵了将近15000元。
发动机和变速箱的对比。
长安逸动的1.6L车型匹配的变速箱由以前的爱信6AT变速箱更换为加特可生产的可模拟8速的CVT变速箱。现款轩逸和经典轩逸搭载的也均为加特可CVT变速箱。从变速箱的角度看，长安逸动和日产轩逸打了个平手。
发动机方面，日产轩逸搭载的HR16的自然吸气发动机技术相对比较老旧。因为这款发动机自2004年就已经上市并搭载在老款轩逸上，期间虽有过一次升级。但是从技术上并没有根本上质的飞跃。依然还是多点电喷发动机。
多点电喷技术就是在每一根进气歧管内都安装有1个电子喷油器，高速流入进气歧管内的空气与电子喷油器喷出的汽油相遇，形成易燃的混合气，然后被气缸吸入燃烧做工。
长安逸动发动机采用的缸内直喷技术是将喷油器从进气歧管移到了汽缸内部，然后再与从进气歧管进入到缸内的空气混合，这样一来几乎所有的燃油都留在气缸内燃烧，减少了浪费。缸内直喷后的压力是多点电喷的上百倍。在高温环境中蒸发与燃烧的效率会更高。此外缸内直喷可以用更少的喷油量达到同等的功率输出，通常情况下会比较省油。
缸内直喷技术更加先进，在燃油效率高。但是制造成本比多点电喷发动机更高。
动力上，长安逸动的1.6L车型搭载的JL478QEP自然吸气发动机最大功率为94kW，峰值扭矩达到161N·m。相比之下，日产经典轩逸的1.6L的最大功率为90kW，峰值扭矩155N·m的动力参数要比逸动弱了一些。
长安逸动1.4T车型的最大功率118kW，峰值扭矩260Nm，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，百公里加速时间仅需7.9s。。甚至比大众的EA211发动机（最大功率110kW，峰值扭矩250N·m）还要强。并且在1500转即可到达峰值扭矩，这意味着车辆在加速或超车时更轻松。
经过对比，经典轩逸的1.6L发动机在动力上是三款车里最弱的。
配置是国产车的强项。
从配置上来看，长安逸动更是有着国产车普遍的优势。安全配置上，两款1.6L车型旗鼓相当。长安逸动2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型多出了车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车。
胎压监测系统方面，长安逸动是可以显示胎压具体数值的胎压显示系统，而经典轩逸还是更初级的胎压报警系统，无法直观显示轮胎气压。
在倒车辅助上，2021款 经典轩逸 1.6XE CVT舒适版更是省去了雷达和影像，司机全凭倒车镜操作。
长安逸动2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型配备了后驻车雷达和倒车影像，以及车侧盲区影像。长安逸动2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型更是添加了360°全景影像。
巡航系统方面，逸动2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型的全速自适应巡航设定安全距离后，可以实现全速域的自动跟车起步，驾驶员可以高枕无忧。长安逸动2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型是普通版的定速巡航。而2021款 经典轩逸 1.6XE CVT舒适版压根不带高速巡航。甚至连自动挡车普及的上坡辅助都没有。
灯光配置方面，两款逸动车型的前大灯都使用了LED光源，2021款 经典轩逸 1.6XE CVT舒适版则是卤素大灯。并且逸动具备自动大灯和大灯延时关闭功能。
车辆内饰上两款逸动车型更是有绝对优势。首先，逸动的中控部分搭载了10.25吋中控屏，2021款 经典轩逸 1.6XE CVT舒适版的中控更像是一台80年代的老普桑。
逸动的皮质多功能方向盘支持上下前后四向调节，2021款 经典轩逸 1.6XE CVT舒适版的塑料方向盘只可以上下调节。逸动的座椅采用了皮质更显档次，2021款 经典轩逸 1.6XE CVT舒适版的织物座椅质朴无华但好在坐感柔软。再加上逸动的2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型采用了可开启的全景天窗，车内更显质感。
空间上经典轩逸依然无优势。
逸动的PLUS不是白加的，相比老款14代轩逸有着更加傲人的“三围”，长宽高分别是4730×1820×1505mm，轴距为2700mm。相比之下经典轩逸4631x1760x1503mm的车身尺寸则逊色不少，不过轴距是一样的2700mm。
不过两车的内部空间差别并不是太大，逸动PLUS的腿部空间有两拳左右和经典轩逸差不了多少。两车的头部空间表现一般，距离顶部大概两指。后排中央地台较高的中央凸起。在一定程度上影响了中间乘客的乘坐舒适性。不过逸动PLUS的横向空间要更好。
长安逸动2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型后排
经典轩逸的“日产大沙发”柔软舒适，但包裹性一般。逸动PLUS的后排座椅内部填充物比较偏硬，长时间驾驶容易疲劳。逸动PLUS采用了自动空调，相比经典轩逸的手动空调更加方便。不过两车都配置了后排出风口。
2021款 经典轩逸 1.6XE CVT舒适版后排
总结：
尽管轩逸长期占据着国内汽车销量榜的榜首。但是，由于第14代轩逸价位并不便宜，且优惠较少。真正托起销量的是售价更低，优惠更大的经典轩逸。
可即便是这样，最低配的自动挡经典轩逸也只比1.4T的长安逸动便宜一千元。至于同为1.6L动力的顶配逸动则要比它几乎便宜了15000元。
很显然想要更加磅礴的动力和更好的操控以及提速，搭载蓝鲸1.4T实际售价9.79万的长安逸动2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型是你更好的选择。
要是你追求性价比，国产车长安逸动2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型的发动机技术已经不输甚至赶超日产了。至于变速箱，同为加特可工厂生产的CVT变速箱，并没有本质差别。再看看价位，都便宜15000元了还犹豫啥？