公交车的逃生锤，怎么用？
逃生锤，又名汽车逃生锤等，是一种小型车内逃生器械，具有破窗锤、割刀、手电筒和爆闪灯等功能。
使用方法
逃生锤的使用
如果在车内突然发生紧急情况被困，首先用手抱后脖颈保护自身安全，等车况稳定后，用破窗锤去砸玻璃。
砸玻璃时要注意技巧。一般来说目前的车窗都由钢化玻璃制成，在敲的时候要从玻璃的四个角或四条边的中间部位下手，在敲出裂缝后玻璃就容易碎，但如果一来就敲玻璃最结实的正中位置，不仅玻璃不易碎，还容易伤到自己。击碎玻璃后要用逃生锤将碎玻璃周边都刮一圈，以免逃生时被玻璃尖角扎伤。切记，击打车前挡玻璃绝非最佳选择，因为前挡是中间夹胶的双层玻璃，击碎难度非常大。
割刀可以在被安全带困住时，尽快割断安全带逃生；
手电筒和闪爆灯用于照明和发出求救信号。
注意事项
逃生锤
1、多数逃生锤具有磁性，可以吸出一些小部件，平时不要与金属物体或会被磁性影响的物体放在一起。
2、应放于汽车内、或者家中，以备意外时使用，不要随身带走。
3、要经常检查安全锤内的电池是否用完，最好在出行时换上新电池。
4、会取下逃生锤。一般逃生锤都可以直接向上提起然后摘下来，但有的公共汽车上为防止别人乱拿，用支架扣住了逃生锤，直接拿取不下来，这就要仔细观察卡住逃生锤的支架，把支架松开才能取下逃生锤。
5、掌握正确的手握逃生锤方法。对于普通的逃生锤，要把四指并拢握住把柄，大拇指在外贴紧中指。握的时候要握紧了，手不能发抖。
6、对于多合一的逃生锤，和手电差不多的握法，但要特别注意的是要握在逃生锤应急爆闪灯的位置，即锤子的最后面，这样在敲击玻璃时才能用上劲。
7、有时遇到紧急情况，我们拿到逃生锤了却发现被安全带束缚住了，一时有无法像往常一样打开。这时就能用上多功能逃生锤里的应急断绳刀了，要快速的把安全带割断，再去敲碎玻璃。
8、用逃生锤敲击玻璃时，用力要均匀，不能用蛮劲，本身逃生锤很小巧，敲碎玻璃不是靠力量，而是用“巧劲”。逃生锤的尖头是相当尖的，在敲击时用“巧劲”多敲击几次。
9、选择合适的敲打姿势。用逃生锤敲击玻璃时，最好选择比较便利的姿势进行敲击。虽然遇到紧急情况时很慌乱，但如果扭着身子或歪着胳膊敲玻璃很难用上劲，尽量用最习惯的右手（习惯左手的一定要用左手）抡起来敲击。才能尽快敲碎玻璃。
10、逃生锤使用最重要的一点是找准敲击玻璃的最佳位置。当遇到紧急情况需要敲碎玻璃逃生时，千万不要拿着逃生锤乱敲一通，这样反而敲不碎玻璃，耽误时间。应该找准玻璃的四个角，大约距离窗框5厘米左右，在这四个区域附近敲击能很快把玻璃敲碎。注意要先按着一个点敲击，等彻底把玻璃敲开了再敲击其它的点。或者敲碎一点后如果玻璃出现较大的洞，可以用脚把玻璃踹碎。另外在很多公共汽车玻璃上都贴有“紧急时敲碎安全玻璃”字样，用逃生锤敲击这个标示也能快速敲碎玻璃。
11、如果是黑天遇到紧急情况，就可以用到逃生锤上的应急爆闪灯和手电了，按下按钮打开灯后就能给救援人员提供信号。
车用破窗锤和普通锤子有什么区别
安全锤
一种封闭舱室里的辅助逃生工具.它一般安装于于汽车等封闭舱室内容易取到的地方,在发生车内出现火灾或汽车落入水中等紧急情况下,可以方便取出并砸碎玻璃窗门以顺利逃生. 用途：主要用于紧急情况下敲碎玻璃逃生用锤子敲击玻璃手柄尾部刀片用于割断安全带逃生. 范围：主要用于大巴、客运车辆、火车等车辆配置. 使用方法： 安全锤主要是利用其圆锥形的尖端,由于尖头的接触面积很小,因此当用锤砸玻璃时,该接触点对玻璃的压强（不是压力,而是单位面积上的压力）相当大,这个跟图钉的原理有点相似,膜很容易就被刺破,且使车玻璃在该点受到很大的外作用力而产生轻微开裂,而对于钢化玻璃而言,一点点的开裂就意味着整块玻璃内部的应力分布受到了破坏,从而在瞬间产生无数蜘蛛网状裂纹,此时只要轻轻的用锤子再砸几下就能将玻璃碎片清除掉. 另外,钢化玻璃的中间部分是最牢固的,四角和边缘是最薄弱的.最好的办法是用安全锤敲打玻璃的边缘和四角,尤其是玻璃上方边缘最中间的地方,一旦玻璃有了裂痕,就很容易将整块玻璃砸碎.
如何正确使用逃生锤
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一、【公交车行驶中突然冒烟，应该怎么做？】
万一发生自燃等紧急情况，司机要迅速靠边停车，打开前后车门，让乘客按序下车。
二、【公交车引擎盖起火，该怎么做？】
汽车自燃时，司机一般能通过冒烟第一时间发觉。将车子靠边停下，打开车门疏散乘客。司机下车用灭火器进行灭火自救。但是单靠灭火器，很难将火势彻底扑灭，应该及时打电话报警。灭火时不能打开引擎盖，打开后，火势会蔓延得更快。
通常情况下，从引擎盖自燃到火势蔓延到车内的时间是8分钟左右，火势刚刚发生时，可以用自备灭火器来控制火势，火一旦蔓延变大，绝对不能打开引擎盖来灭火。
三、【公交车车门打不开，司机和乘客该怎么逃生？】
如果公交车或大巴起火后，车门无法打开，一般情况下，司机和乘客有1分钟左右的时间进行破窗逃生。车上人员首先要做的是不能惊慌失措，接着由车内成年男子，力气一定要比较大，最好是穿着长袖、长裤以及球鞋，取下车上的安全锤，砸向车窗的四角，在玻璃碎成蜘蛛网状时，用脚用力往外踹玻璃，然后组织大家依次逃生。此外，目前公交车上都有紧急旋钮，顺时针扭动旋钮可以在紧急情况下打开前后车门，供乘客疏散。如果紧急按钮不能使用，公交司机会或者乘客会利用车内安全锤敲碎玻璃让乘客逃生。只要用安全锤敲击公交车车窗的四个角，将玻璃的上部和下部敲碎，正面玻璃就会碎裂成蜘蛛网状，往外推掉即可从窗口逃出。
需要提醒的是，如果自燃发生在1分钟之内，可以先通过备用灭火器控制火势蔓延，接着以最快速度拨打火警电话。如果车辆发生自燃5分钟以上，司机就要先确保自身安全，等待消防队员到来，千万不能贸然自己扑救。
如有疑问，欢迎向51安居提问。
好的模具钢属于哪几种
模具钢材主要分为：冷作模具钢、热作模具钢、塑料模具钢、碳素结构钢，还有一些进口模具钢：譬如说日本大同，日立，瑞典，抚顺，一胜百等等，
按材料分最好的主要有：DC53 ,SKD11 ,SLD , 2379. .8407 ,NAK80 , D2 . SKH-9. DAC , DAC55 , H13 , S136 , S136H 718 ,718H 等等材料！
冷作模具钢材包括冷冲模、拉丝模、拉延模、压印模、搓丝模、滚丝板、冷镦模和冷挤压模等。冷作模具有钢，按其所制造具的工作条件，应具有高的硬度、强度、耐磨性、足够的韧性，以及高的淬透性、淬硬性和其他工艺性能。用于这类用途的合金工具用钢一般属于高碳合金钢，碳质量分数在0.80%以上，铬是这类钢的重要合金元素，其质量分数通常不大于5%。但对于一些耐磨性要求很高，淬火后变形很小模具用钢，最高铬质量分数可达13%，并且为了形成大量碳化物，钢中碳质量分数也很高，最高可达2.0%~2.3%。冷作模具钢的碳含量较高，其组织大部分属于过共析钢或莱氏体钢。常用的钢类有高碳低合金钢、高碳高铬钢、铬钼钢、中碳铬钨钏钢等。
热作模具钢材分为锤锻、模锻、挤压和压铸几种主要类型，包括热锻模、压力机锻模、冲压模、热挤压模和金属压铸模等。热变形模具在工作中除要承受巨大的机械应力外，还要承受反复受热和冷却的做用，而引起很大的热应力。热作模具钢除应具有高的硬度、强度、红硬性、耐磨性和韧性外，还应具有良好的高温强度、热疲劳稳定性、导热性和耐蚀性，此外还要求具有较高的淬透性，以保证整个截面具有一致的力学性能。对于压铸模用钢，还应具有表面层经反复受热和冷却不产生裂纹，以及经受液态金属流的冲击和侵蚀的性能。这类钢一般属于中碳合金钢，碳质量分数在0.30%~0.60%，属于亚共析钢，也有一部分钢由于加入较多的合金元素（如钨、钼、钒等）而成为共析或过共析钢。常用的钢类有铬锰钢、铬镍钢、铬钨钢等。
塑料模具包括热塑性塑料模具和热固性塑料模具。塑料模具用钢要求具有一定的强度、硬度、耐磨性、热稳定性和耐蚀性等性能。此外，还要求具有良好的工艺性，如热处理变小、加工性能好、耐蚀性好、研磨和抛光性能好、补焊性能好、粗糙度高、导热性好和工作条件尺寸和形状稳定等。一般情况下，注射成形或挤压成形模具可选用热作模具钢；热固性成形和要求高耐磨、高强度的模具可选用冷作模具钢。
塑胶模具钢
模具钢材可加工性
——热加工性能，指热塑性、加工温度范围等；
热作模具用钢
——冷加工性能，指切削、磨削、抛光、冷拔等加工性能。
冷作模具钢大多属于过共析钢和莱氏体钢，热加工和冷加工性能都不太好，因此必须严格控制热加工和冷加工的工艺参数，以避免产生缺陷和废品。另一方面，通过提高钢的纯净度，减少有害杂质的含量，改善钢的组织状态，以改善钢的热加工和冷加工性能，从而降低模具的生产成本。
为改善模具钢的冷加工性能，自20世纪30年代开始，研究向模具钢中加入S、Pb、Ca、Te等易切削加工元素或导致模具钢中碳的石墨化的元素，发展了各种易切削模具钢，以进一步改善其切削性能和磨削性能，减少刀具磨料消耗、降低成本。
模具钢材淬透性和淬硬性
淬透性主要取决于钢的化学成分和淬火前的原始组织状态；淬硬性则主要取决于钢中的含碳量。对于大部分的冷作模具钢，淬硬性往往是主要的考虑因素之一。对于热作模具钢和塑料模具钢，一般模具尺寸较大，尤其是制造大型模具，其淬透性更为重要。另外，对于形状复杂容易产生热处理变形的各种模具，为了减少淬火变形，往往尽可能采用冷却能力较弱的淬火介质，如空冷、油冷或盐浴冷却，为了得到要求的硬度和淬硬层深度，就需要采用淬透性较好的模具钢。
模具钢材淬火温度和热处理变形
为了便于生产，要求模具钢淬火温度范围尽可能放宽一些，特别是当模具采用火焰加热局部淬火时，由于难于准确地测量和控制温度，就要求模具钢有更宽的淬火温度范围。
模具在热处理时，尤其是在淬火过程中，要产生体积变化、形状翘曲、畸变等，为保证模具质量，要求模具钢的热处理变形小，特别是对于形状复杂的精密模具，淬火后难以修整，对于热处理变形程度的要求更为苛刻，应该选用微变形模具钢制造。
氧化、脱碳敏感性
模具在加热过程中，如果发生氧化、脱碳现象，就会使其硬度、耐磨性、使用性能和使用寿命降低；因此，要求模具钢的氧化、脱碳敏感性好。对于含钼量较高的模具钢，由于氧化、脱碳敏感性强，需采用特种热处理，如真空热处理、可控气氛热处理、盐浴热处理等。
模具钢材其他因素
在选择模具钢时，除了必须考虑使用性能和工艺性能之外，还必须考虑模具钢的通用性和钢材的价格。模具钢一般用量不大，为了便于备料，应尽可能地考虑钢的通用性，尽量利用大量生产的通用型模具钢，以便于采购、备料和材料管理。另外还必须从经济上进行综合分析，考虑模具的制造费用、工件的生产批量和分摊到每一个工件上的模具费用。从技术、经济方面全面分析，以最终选定合理的模具材料。
模具钢材性能要求
1. 强度性能
（1）硬度硬度是模具钢的主要技术指标，模具在高应力的作用下欲保持其形状尺寸不变，必须具有足够高的硬度。冷作模具钢在室温条件下一般硬度保持在HRC60左右，热作模具钢根据其工作条件，一般要求保持在HRC40~55范围。对于同一钢种而言，在一定的硬度值范围内，硬度与变形抗力成正比；但具有同一硬度值而成分及组织不同的钢种之间，其塑性变形抗力可能有明显的差别。
（2）红硬性 在高温状态下工作的热作模具，要求保持其组织和性能的稳定，从而保持足够高的硬度，这种性能称为红硬性。碳素工具钢、低合金工具钢通常能在180~250℃的温度范围内保持这种性能，铬钼热作模具钢一般在550~600℃的温度范围内保持这种性能。钢的红硬性主要取决于钢的化学成分和热处理工艺。
（3）抗压屈服强度和抗压弯曲强度 模具在使用过程中经常受到强度较高的压力和弯曲的作用，因此要求模具材料应具有一定的抗压强度和抗弯强度。在很多情况下，进行抗压试验和抗弯试验的条件接近于模具的实际工作条件（例如，所测得的模具钢的抗压屈服强度与冲头工作时所表现出来的变形抗力较为吻合）。抗弯试验的另一个优点是应变量的绝对值大，能较灵敏地反映出不同钢种之间以及在不同热处理和组织状态下变形抗力的差别。
2. 韧性
在工作过程中，模具承受着冲击载荷，为了减少在使用过程中的折断、崩刃等形式的损坏，要求模具钢具有一定的韧性。
模具钢的化学成分，晶粒度，纯净度，碳化物和夹杂物等的数量、形貌、尺寸大小及分布情况，以及模具钢的热处理制度和热处理后得到的金相组织等因素都对钢的韧性带来很大的影响。特别是钢的纯净度和热加工变形情况对于其横向韧性的影响更为明显。钢的韧性、强度和耐磨性往往是相互矛盾的。因此，要合理地选择钢的化学成分并且采用合理的精炼、热加工和热处理工艺，以使模具材料的耐磨性、强度和韧性达到最佳的配合。
冲击韧性系表特征材料在一次冲击过程中试样在整个断裂过程中吸收的总能量。但是很多工具是在不同工作条件下疲劳断裂的，因此，常规的冲击韧性不能全面地反映模具钢的断裂性能。小能量多次冲击断裂功或多次断裂寿命和疲劳寿命等试验技术正在被采用。
3. 耐磨性
决定模具使用寿命最重要的因素往往是模具材料的耐磨性。模具在工作中承受相当大的压应力和摩擦力，要求模具能够在强烈摩擦下仍保持其尺寸精度。模具的磨损主要是机械磨损、氧化磨损和熔融磨损三种类型。为了改善模具钢的耐磨性，就要既保持模具钢具有高的硬度，又要保证钢中碳化物或其他硬化相的组成、形貌和分布比较合理。对于重载、高速磨损条件下服役的模具，要求模具钢表面能形成薄而致密粘附性好的氧化膜，保持润滑作用，减少模具和工件之间产生粘咬、焊合等熔融磨损，又能减少模具表面进行氧化造成氧化磨损。所以模具的工作条件对钢的磨损有较大的影响。
耐磨性可用模拟的试验方法，测出相对的耐磨指数，作为表征不同化学成分及组织状态下的耐磨性水平的参数。以呈现规定毛刺高度前的寿命，反映各种钢种的耐磨水平；试验是以Cr12MoV钢为基准进行对比。
4. 抗热疲劳能力
热作模具钢在服役条件下除了承受载荷的周期性变化之外，还受到高温及周期性的急冷急热的作用，因此，评价热作模具钢的断裂抗力应重视材料的热机械疲劳断裂性能。热机械疲劳是一种综合性能的指标，它包括热疲劳性能、机械疲劳裂纹扩展速率和断裂韧性三个方面。
热疲劳性能反映材料在热疲劳裂纹萌生之前的工作寿命，抗热疲劳性能高的材料，萌生热疲劳裂纹的热循环次数较多；机械疲劳裂纹扩展速率反映材料在热疲劳裂纹萌生之后，在锻压力的作用下裂纹向内部扩展时，每一应力循环的扩展量；断裂韧性反映材料对已存在的裂纹发生失稳扩展的抗力。断裂韧性高的材料，其中的裂纹如要发生失稳扩展，必须在裂纹尖端具有足够高的应力强度因子，也就是必须有较大的裂纹长度。在应力恒定的前提下，在一种模具中已经存在一条疲劳裂纹，如果模具材料的断裂韧性值较高，则裂纹必须扩展得更深，才能发生失稳扩展。
也就是说，抗热疲劳性能决定了疲劳裂纹萌生前的那部分寿命；而裂纹扩展速率和断裂韧性，可以决定当裂纹萌生后发生亚临界扩展的那部分寿命。因此，热作模具如要获得高的寿命，模具材料应具备高的抗热疲劳性能、低的裂纹扩展速率和高的断裂韧性值。
抗热疲劳性能的指标可以用萌生热疲劳裂纹的热循环数，也可以用经过一定的热循环后所出现的疲劳裂纹的条数及平均的深度或长度来衡量。
5. 咬合抗力
咬合抗力实际就是发生“冷焊”时的抵抗力。该性能对于模具材料较为重要。试验时通常在干摩擦条件下，把被试验的工具钢试样与具有咬合倾向的材料（如奥氏体钢）进行恒速对偶摩擦运动，以一定的速度逐渐增大载荷，此时，转矩也相应增大，该载荷称为“咬合临界载荷”，临界载荷愈高，标志着咬合抗力愈强。
对应金属钢种Cr8Mo2SiV材料是什么标准
上海渊钢 （上海）（渊钢）国产模具钢---DC53(Cr8Mo2SiV) 高强韧性冷作模具钢相似于各国牌号 中国Cr8Mo2SiV 日本大同DC53 奥地利百禄K340化学成分（%） 标准 C Mn Si Cr Mo V Co P S辽新3-5001-2003 0.90~1.05 0.20~0.50 0.80~1.10 7.50~8.40 1.80~2.10 0.15~0.35 ≤0.030 ≤0.015特点 ·韧性比SKD11类冷作模具钢高一倍，制造复杂冲模、拉伸模，抗开裂崩角性能大幅度提高；模具经520~530回火，保持硬度HRC61~63；适合表面硬化处理用途 ·用于制作形状复杂或精密冲压模、拉伸模；适合制作线切割加工成型的冷作模具及螺丝滚齿轮、深拉成型模，不锈钢板冲压模、冲头及冷锻模临界点（℃） Ac1：845 Ac3：905 Ar3：800 Ar1：715 Ms：115热处理 ·预先热处理即退火：850±10℃透烧均匀，≤30℃/h控温冷却至550℃出炉空冷淬火：550℃、850℃两次预热，1020~1040℃油冷或风冷HRC61~63回火：180~200℃*2h回火2次，HRC62~63；520~530℃*2h回火2次，HRC62~64尺寸规格（mm） ·模块 □100-300锻件 φ□200-500。扁钢10-90×100-310，长度按客户要求供应。出厂状态 退火HB≤255，或按客户要求提供淬回火状态产品
汽车被水淹了该怎么逃生？
汽车万一不幸落水，自救的时间非常有限。这时候不要找电话打电话等别人救了，
你唯一该做的是自救。
1.意识到自己的车要落水了，首先要镇静，双手握方向盘，如果把方向盘看作表，一只手该在10点的方向，另一只在2点的方向。这样安全气囊就不会被打开，其他手握方向都可能会造成严重伤害。
2..一般情况下，汽车跌入水中后，仍有一至两分钟浮在水面上。利用这段时间你该
-解开安全带.如果孩子在车内，先解开大孩子的安全带，这样他/她有可能帮助别人
-打开司机侧面的车窗，以及sun-roof（有的车有上面的天窗）。不要试着打破前面的挡风玻璃，因为它的设计就是防止被打破的。水的密度大概是空气的772倍.汽车落入水中，外面水的压力要比汽车里空气的压力大得多。刚开始，试着打开车门是徒劳的。不要把时间浪费在这个上面，该做的是打开窗子。-提起控制门的按钮（开锁）
如果你一直让车钥匙在启动位置，汽车的电子系统应该还工作直到车被水没了。
3.如果你无法打开侧面的窗户，那么用尖的东西使劲敲侧面窗户：
如用手肘打，穿高跟鞋踹，用改锥扎。注意要打击玻璃窗的中央。有专门用来砸开车玻璃的工具，也可以买好随时放在车里以防万一。一般来讲车的后窗比较适合逃出，如果引擎在车头，车下沉时头先朝下，尾部还在水上面。车后端顶部会困住一泡空气，可借以活命。
汽车的哪10个装置在危机时可救你命
4.在车继续下沉的过程中，脱掉鞋，如果穿了牛仔裤也脱掉，因为它们会妨碍你游到水面
5.从车窗出来。如果不知道该向何处游（
有车底部朝上的情况），向光亮的方向，或者看气泡走的方向，向气泡上升的方向游。不会游泳的，离车前应在车内找一些能浮的物件抓住。如果有条件，可找大塑料袋套在头上(注意不要漏气，没把握的话就不要了)，将脖子匝紧，塑料袋内的氧气供你上浮时使用。实拍：遭遇中年危机的美国男人最爱的车
6.如果你无法从车窗逃出，也不要惊慌，将面部尽量贴近车顶上部，以保证足够空气，等待水从车的缝隙中慢慢涌入，车内外的水压保持平衡后，车门即可打开了。在水进入车的过程中，用手攥住车内门把手，这样水进入车后你不会漂浮离车门把手。
7.当水到达你下巴时，深呼气，头进入水中，打开车门游出。头先出来。游动方向参见4.
要尽快游上水面。在你游的时候要注意到你周围的环境。也许你会面对强大的水流或者岩石，混凝土桥支架，甚至经过的船只等障碍。要避免这些障碍的伤害。如果是冰层覆盖的水面，你自然需要往汽车破冰而入的口那里游。如果你受伤或耗尽力量了，尽量爬到可以支撑你的漂浮物上。
8.尽快求医。逃出后，你血液中的肾上腺素可能令您无法检测到您可能已经在事故中受伤。求助于路过的车辆人员用他们电话联系帮助尽快把你送到附近的医院。
汽车有工具箱必须必备哪些工具呢？
汽车有工具箱必须必备哪些工具呢，小编给大家带来了六种工具箱必备的工具，下面小编和大家一起看一下安全锤用于危险情况逃生，使用方法握住锤体，用金属头敲击玻璃的四个角和边缘。钢化玻璃的中部最强，四个角和边缘最弱。因此，它更有可能通过敲击玻璃的四个角和边缘来逃脱。三角架这是一个警告标志！如果汽车在路上抛锚，将警告标志放在汽车后面，距离汽车20米以上。你可以提醒你后面的司机前面停着一辆车。你需要减速并安全通过。或者在车辆与警告标志之间的路段放置一些杂物和树枝，防止驾驶员绕过警告标志造成追尾。灭火器当发生汽车有焦味，或冒出浓烟时，应立即明白这是自然的先兆。这时应该马上拉手刹；关闭电源；迅速离开燃烧的汽车；取出灭火器，给油箱和燃烧的部分降温灭火，避免爆炸拖车绳当车辆因碰撞、打滑和损坏而无法移动时，需要使用，需要借助其他车辆和拖车绳进行救援。但是这个东西不常被使用，所以经常被车主忽视。此外，如果你不仔细阅读手册，你只会在真正使用手册时担心。千斤顶汽车配有千斤顶，在需要更换轮胎时可以举升车辆。通常情况下，车辆是用手举升的（需要时，大部分手部部件是分离和组合的）。更换哪个轮胎时，应先松开轮胎螺栓（刚松开，不直接拆下），然后将千斤顶推到车身下方靠近轮胎的牢固位置，开始举升车辆，车轮离地约3cm，然后拆下轮胎。车胎防漏剂又叫空调堵漏剂。可以修补和填补空调内部细微的漏洞，对整个空调系统进行修补，增强密封效果；防止冬季制冷剂流失，形成完整的空间，使空调功能达到良好的性能综上所述就是小编给大家介绍的六种工具的作用和用途了