太焦高速铁路开工

太焦高铁什么时候通车

太焦高铁计划2020年底正式开通运营。8月30日上午，一列冷滑试验车从长治东站开出，驶向晋豫省界。至此，由中国铁建电气化局集团承建的太焦高铁山西段正式开始冷滑试验。冷滑试验是在接触网不受电的情况下，由冷滑试验车对接触网开展动态试验，重点对接触网导线、线岔等安装状态进行检查。试验结果显示，接触网各项检测数据、指标、特性良好，均符合设计要求和施工标准。扩展资料太焦铁路北起山西太原，途经晋中、长治、晋城至河南焦作，与焦柳、侯月铁路相接，共经5个地级市。其中修文站至长治北站段为单线铁路，长治北站至月山站段为复线铁路。太焦线现有车站51坐（修文站至焦作站），太焦铁路根据局界划分可分为北太焦（中国铁路太原局集团有限公司管辖）、南太焦（中国铁路郑州局集团有限公司管辖）两段，在太焦线夏店、大平间K190+700分界。太原铁路局下辖的24个车站是：修文站、郝村站、北田受站、红崖站、佛峪站、牛晶坪站、沿寨站、路家庄站、石会站、阳乐站、社城站、东马站、榆社站、台曲站、韩村站、东河站、武乡站、聂村站、南王站、沁县站、段柳站、魏家坡站、虒亭站、大平站。参考资料来源：人民网-离开通又近一步！太焦高铁计划今年年底正式开通运营

山西正在建设的一条高速铁路全程长约362公里，预计2020年通车是吗？

新中国成立以来，随着社会的发展，我国各大城市都在积极建设发展当中，一个城市的建设离不开道路的建设。我国的高速公路建设可以来说比较完善了。随着生活水平的提高，人们出行选择高铁的越来越多，因为高铁舒适便捷，速度快，节约时间，所以最近几年我国开始大力建设高铁线路。说起山西省，相信大家都不陌生。山西作为我国的能源大省，道路的建设当然必不可少，尤其是在铁路方面，现在人们出行选择坐高铁的比较多，所以对于高铁的需求量变大，高铁线路的建设必不可少。今天就为大家介绍山西正在建设的一条高速铁路。这条高速铁路名叫太焦高速铁路，是郑太高速铁路太焦段，是一条连接山西省太原市与河南省焦作市的高速铁路。起点位于山西省太原市南站，终点位于焦作市焦作站，全线长约362公里，沿途设13个站点，其中山西段11个，河南段2个，设计时速约250公里。太焦高速铁路山西段于2016年6月16日正式开工建设，2016年10月21日，太焦高速铁路河南段正式开工建设，预计将会在2020年9月开始调试运行，预计2020年年底正式开通运营。等该条线路建成后，太原到郑州将不再绕行石家庄了，由原来的四个小时缩短至两小时，减少了通行时间。太焦高速铁路建成后，将与郑焦城际铁路贯通，北边与呼张高速铁路、大张高速铁路衔接，南边与京广高速铁路相接，进一步增强山西、内蒙古西部与中南、华东地区间的联系，促进山西与我国东部地区的联系，促进山西对外交流和经济发展。太焦高速铁路的建设，完善了山西与河南两地的高铁线路网，缓解交通压力。这条线路的建设将结束晋东南地区即长治和晋城不通高铁的历史，是山西通往我国中原城市和东南沿海地区最便捷的高铁通道，促进山西的经济发展，推动旅游业的发展。同时也会带动沿线区域的发展。

河南2030高铁规划

法律分析：结合去年底流出的河南十四五铁路网规划可以知道，未来5年地处中南地区的河南将主要建设6条高铁线路，除了在建的郑济高铁外，其它5条线路都是需要新开工。法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》第十四条城市人民政府组织编制城市总体规划。直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。第十五条县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

河南高铁规划 ?

法律分析：
根据2019年的预可研初步方案，线路规划为200公里/小时客货共线铁路。货线连接焦柳铁路南阳站和漯阜铁路小梁庄站，并与京九铁路连通；客线连接郑万高铁南阳东站和郑阜（商杭）高铁阜阳西站，并从确山西站设联络线接入京广高铁驻马店西站。全线新设社旗、泌阳、确山西、汝南、平舆、新蔡、临泉等7个车站。

法律依据：
《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》第36章完善综合运输大通道和综合交通枢纽体系，加快构建发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，全面提升综合运输网络效应、运营效率和服务品质。

郑太高铁路线

路线：郑太高速铁路南起河南省会郑州市，途经焦作市、晋城市、长治市、晋中市，北至山西省会太原市，串联晋、豫两省，连接太原城市群、中原城市群。郑太高速铁路全线共设15座车站：南阳寨站—黄河景区站—武陟站—修武西站—焦作站—焦作西站—晋城东站—高平东站—长治南站—长治东站—襄垣东站—武乡站—榆社西站—太谷东站—晋中站—鸣李站（不办理客运），于南阳寨站接入京广铁路至郑州站，于鸣李站接入石太铁路至太原南站。扩展资料郑太高铁全线通车12日早间，郑州站开往太原南站的D4618动车组列车缓缓出站，郑太高铁全线通车，郑州、太原两大都市圈强势“牵手”。D4618是郑太高铁正式通车开出的首趟动车组列车，始发郑州站，经停焦作站、晋城东站，最终抵达太原南站，全程只需2小时31分钟。开通的车次中，除时间上有大幅缩短，车票价格较之前亦最多可便宜近百元人民币。郑太高铁的全线通车，进一步完善了区域路网布局，大大缩短晋东南、蒙西等地与中东部地区的时空距离，对助力中部崛起发展战略具有重要意义。参考资料来源：百度百科-郑太高速铁路

郑太高铁全线通车运营时间

郑太高铁在2020年12月12日通车运营，在郑太高铁开通以后，路程缩短，大约1小时左右就能够到达郑州，极为便利。郑太高铁连接河南郑州和陕西太原，郑州市和太原市都是比较热门的旅游城市，高速铁路开通后，为人民提供更方便快捷的出行。关于郑太高铁的具体信息，可以参考下文哦。通车运营时间郑太高铁全线通车运营时间：2020年12月12日郑太高铁首趟列车开出太原南站：2020年12月12日9时10分，随着D4665次驶出太原南站，太原南至郑州全程2小时36分。从山西出省南下的众多列车不用再绕行，太原到郑州压缩到短短的2个小时，比以前节省了9个多小时!最重要的是，郑太铁路连接起的焦作、晋城、长治、晋中等中原城市，居然全是好吃又好玩的宝藏城市。抽个周末，就可以到晋中的平遥古城过两天慢生活。郑太高铁郑太高铁全线贯通，线路全长432公里，从太原南站出发，经晋中、太谷东、榆社西、武乡、襄垣东、长治东、长治南、高平东、晋城东、焦作西、焦作等车站，到达郑州站，太原至郑州的时间压缩到最快2小时36分。除了便利的交通外，沿线更是一路风景、一路美食。在郑太沿线新建的车站中，建设过程中注重一站一景、站城一体，每一处都融入了地方特色文化，成为高铁沿线的独特风景。高铁站点从郑州出发郑太高速铁路全线共设15座车站：南阳寨站—黄河景区站—武陟站—修武西站—焦作站—焦作西站—晋城东站—高平东站—长治南站—长治东站—襄垣东站—武乡站—榆社西站—太谷东站—晋中站—鸣李站—太原南站。郑州到太原只需要两个多小时，比乘坐普速列车快了九个多小时太远，尤其是长治、晋城等这些郑太高铁沿线城市都将融入以郑州为中心的中原高铁一小时经济圈，很多人的生活会因此而发生改变。

2023年拟开工铁路一览表

2023年拟开工铁路一览表如下：1、川藏铁路雅安至林芝段可行性研究报告已获国家发改委批复，先期开工段“两隧一桥”施工招标公告已发布，计划于11月初正式开工建设。2、京雄商高铁雄安至商丘段可行性研究报告已重新上报国家发改委，待批。3、西宁至成都（黄胜关）铁路控制性工程甘青隧道已开工建设，工期7.5年。4、西渝高铁安康至重庆段（含万州联络线）已进入定测及初步设计阶段。5、沈阳至白河高铁先期开工段已施工招标，计划10月底开工。6、集宁至大同至原平高铁山西、内蒙先期开工段已施工招标并正式开工。7、西安至十堰高铁已于2020年4月完成初步设计鉴修送审稿，待批复。8、山东潍坊至烟台高铁初步设计已获批，潍坊至烟台、莱西至荣成高铁施工招标公告已发布。9、由于西安至铜川段线路优化，西延高铁于2020年3月重新编制完成全线调整可行性研究报告，目前已报送至国家发改委，待批复。10、哈尔滨至伊春高铁铁力至伊春段先期开工工程已施工招标，建设启动仪式已于9月28日举行。

有哪些铁路是2023年计划开工的？

太焦铁路线介绍？

太焦铁路线，建设于20世纪60年代，是晋煤外运主要铁路干线之一，从山西太原经晋中、长治、晋城至河南焦作。线路从南同蒲线修文站引出，蜿蜒于山西东南部地区，斜贯入河南省西北境，在月山站与焦柳线交汇，并与之共轨至焦作北站，全长398公里。太焦线起于山西太原，途径晋中、长治、晋城至河南焦作，共经5个地级市。全长398公里，设置站点51座，在这条线路上平均每20分钟就有一辆运煤列车通过，年运煤量将近一亿吨。太焦铁路根据局界划分可分为北太焦、南太焦两段，在太焦线夏店、大平间K190+700分界。车站设置太焦线现有车站51个（修文站至焦作站），分属太原铁路局和郑州铁路局管辖，两局在太焦线夏店、大平间K190+700分界。太原铁路局下辖的24个车站是：修文站、郝村站、北田受站、红崖站、佛峪站、牛晶坪站、沿寨站、路家庄站、石会站、阳乐站、社城站、东马站、榆社站、台曲站、韩村站、东河站、武乡站、聂村站、南王站、沁县站、段柳站、魏家坡站、虒亭站、大平站。郑州铁路局下辖的27个车站是：夏店站、襄垣站、五阳站、店上站、王里堡站、长治北站到发场、长治北站、大辛庄站、长治站、小宋站、长子站、东田良站、赵庄站、西阳村站、高平站、南陈铺站、北板桥站、东元庆站、晋城北站、晋城站、西武匠站、东坡站、孔庄站、后寨站、月山站、焦作北站、焦作站。历史沿革20世纪60年代，太焦铁路全线开始修建。在1970年已建成长治五阳、晋城东元庆至焦作月山间188公里线路，并已开通运营。1970年，开始修建山西省境内晋中修文至长治五阳间的北段209公里铁路。全线于1974年初建成，并于当年4月1日正式开通客运业务。1970年，南太焦开始扩能改造（复线电气化），1979年建成开通。主要意义太焦铁路，是晋煤外运的主要铁路干线之一，为山西东南向陇海、新石等线运煤出海的大通道之一。是构成与京广线平行的我国南北交通干线之一。对晋煤外运、减轻京广线压力，加强与豫、鄂、湘西、桂的联系，均有重要的意义。长期以来，由于北太焦（修文至长治北段）体制问题、线路条件等限制，运输能力一直得不到提高，而南太焦（长治北、晋城北至月山）段年运量近1亿吨。更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

昌景黄高铁时刻表

昌景黄高铁（南昌—景德镇—黄山）2023年底通车，大约运行80分钟。昌景黄高速铁路，简称昌景黄高铁，即杭昌高速铁路南昌至黄山段，是一条连接江西省南昌市，景德镇市与安徽省黄山市的高速铁路。昌景黄高速铁路已于2018年12月25日开工建设，预计2023年9月建成通车。昌景黄高速铁路由南昌东站至黄山北站，全长289.807千米（江西段200.276千米、安徽段89.531千米），设10座车站，设计速度350千米/小时。路段介绍昌景黄高铁是国家高速铁路网的重要组成部分，西起江西省南昌市，途经江西省上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市，全长289.908公里。其中江西段长200.27公里，设计时速为350公里，共设瑶里、景德镇北、乐平北、鄱阳南、余干、军山湖、南昌东7个车站。线路多次跨越大江大湖，横跨鄱阳湖平原，贯穿黄山山脉，是一条景色非常秀美的旅游风光线。昌景黄高铁江西段计划于2023年具备开通运营条件。届时，将结束乐平、余干、鄱阳、浮梁、景德镇四县一市不通时速350公里高铁的历史，形成江西连通长三角的又一条高铁大动脉。

昌景黄高铁每天车次

（1）南昌西～杭州东G3702/1次1对，经杭昌高速线运行，南昌局集团公司担当。（2）杭州东~南昌东G3704/3次1对，经杭昌高速线运行，上海局集团公司担当。（3）萍乡北~杭州东G3712/1次1对，经沪昆、杭昌高速线运行，上海局集团公司担当。（4）赣州西~杭州东G3714/3、G3716/5次2对，经京港、杭昌高速线运行，南昌局集团公司担当。（5）赣州西~蚌埠南G3716/5次1对，经杭昌、合福、合蚌高速线运行，南昌局集团公司担当。（6）杭州东~深圳北G3722/1次1对，经杭昌、京港高速线运行，上海局集团公司担当。（7）深圳北~南京南G3724/3次1对，经京港、杭昌、宁绩、合杭高速线，宁安客专线运行，广州局集团公司担当。（8）深圳北~景德镇北G3726/5次1对，经京港、杭昌高速线运行，南昌局集团公司担当。（9）广州南~杭州东G3731/4 G3733/2次1对，经广深港、京港、杭昌高速线运行，广州局集团公司担当。（10）昆明南~杭州东G3742/1次1对，经沪昆、杭昌高速线运行，昆明局集团公司担当。【摘要】
昌景黄高铁每天车次【提问】
（1）南昌西～杭州东G3702/1次1对，经杭昌高速线运行，南昌局集团公司担当。（2）杭州东~南昌东G3704/3次1对，经杭昌高速线运行，上海局集团公司担当。（3）萍乡北~杭州东G3712/1次1对，经沪昆、杭昌高速线运行，上海局集团公司担当。（4）赣州西~杭州东G3714/3、G3716/5次2对，经京港、杭昌高速线运行，南昌局集团公司担当。（5）赣州西~蚌埠南G3716/5次1对，经杭昌、合福、合蚌高速线运行，南昌局集团公司担当。（6）杭州东~深圳北G3722/1次1对，经杭昌、京港高速线运行，上海局集团公司担当。（7）深圳北~南京南G3724/3次1对，经京港、杭昌、宁绩、合杭高速线，宁安客专线运行，广州局集团公司担当。（8）深圳北~景德镇北G3726/5次1对，经京港、杭昌高速线运行，南昌局集团公司担当。（9）广州南~杭州东G3731/4 G3733/2次1对，经广深港、京港、杭昌高速线运行，广州局集团公司担当。（10）昆明南~杭州东G3742/1次1对，经沪昆、杭昌高速线运行，昆明局集团公司担当。【回答】