中国著名电子商务平台有哪些
1、B2C平台
B2C平台仍然是很多企业选择网上销售平台的第一目标，天猫、京东、一号店??资金到位的情况下，一般能够进驻的平台都不会放弃，毕竟不同的入口受众不一样，用户规模是首要。
2、独立商城
独立商城就是凭借商城系统打造含有顶级域名的独立网店。开独立网店的好处莫过于：顶级域名、自有品牌、企业形象、节约成本、自主管理、不受约束。
3、C2C平台
C2C在前几年很流行，不过到了2013年趋势已大不如前。个人的话，可以尝试淘宝、拍拍等，企业最好不要趟这趟浑水了。天猫独立后，差距就已逐渐拉开，B2C将辉煌继续。
4、CPS平台
CPS模式成为主流推广模式的很大原因就是零风险，投广告很有可能花了大价钱而造成很低的转化率，竞价、直通车可能没有产生订单，但是CPS是产生了销售额才会有佣金，ROI较高。
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5、O2O平台
O2O平台由于其高性价比，仍然受到很多用户青睐。当然，我们不排除其他更多的O2O网络销售平台和模式，期待2013有新的惊喜带给我们。
6、银行网上商城
初期，许多银行开设网上商城的目的是为了使用信用卡的用户分期付款而设立。随着电子商务普及、用户需求增强、技术手段提升，银行网上商城也逐步成熟起来。
银行网店为用户提供了全方位服务，包括积分换购、分期付款等，也覆盖支付、融资、担保等，最为显著的是给很多商家提供了展示、销售产品的平台和机会。倘若这一平台运营好，将带来不菲的业绩。
7、运营商平台
中国移动、中国联通、中国电信，现阶段各运营商都有属于自己的商城平台。由于通信业务的硬性需求，运营商平台的用户始终具有一定的依赖性和粘性，所以提前抢占这些平台具有很大的战略意义，跑马圈地正是此道理。
8、第三方电子商务
B2T2B模式，（BusinessTOThirdPartyToBusiness）其实质就是中小企业依赖第三方提供的公共平台来开展电子商务（如阿里巴巴,环球资源，Directindustry平台）。
真正的电子商务应该是专业化、具有很强的服务功能、具有“公用性”和“公平性”的第三方服务平台。对信息流，资金流，物流三个核心流程能够很好的运转。平台的目标是为企业搭建一个高效的信息交流平台，创建一个良好的商业信用环境。
疫情当头，中国车市该何去何从，看看这三家车企高管咋说？
“新冠肺炎”疫情爆发以来，作为有担当的行业媒体，从1月25日大年初一开始，汽车情报新媒体矩阵一边以实际行动驰援武汉和一线医疗机构，一边发动同行和车企捐款捐物，并持续6天对30多家爱心车企的义举进行不间断报道。1月31日起，又发起了“车市战疫系列策划”，邀请各大车企高管就“疫情对车市的影响”、“车企如何实现自救”等关键话题畅所欲言、各抒己见。在前五期的报道中，吉利汽车副总裁林杰、长城汽车副总裁李瑞峰、广汽乘用车总经理张跃赛、威马汽车创始人沈晖、江淮汽车董事长安进、比亚迪汽车董事长王传福（以上职务均为简称）先后结合自身企业情况和个人见解，给我们分享了精彩的观点。本期，我们又在线采访了小鹏汽车副总裁李鹏程、合众营销公司副总裁李岷雪、长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩。接下来，让我们听听他们怎么说。车市推迟复苏，倒逼车企创新文丨小鹏汽车副总裁 李鹏程要从多层面履行社会责任企业社会责任不仅仅是捐赠，要分很多个层面来看。第一个层面是企业的基础责任，如何保护好自己的员工，这是当务之急。第二个层面，确保企业尽可能地正常运转，依旧是企业社会责任的一部分。第三个层面是企业要尽可能确保用户的安全和便利。最后是社会责任，利用自身交通、人员、属地、资本的优势，多支持疫区，为疫情过去尽自己的力量。疫情刺激市场增幅或有限从当前的情况看，此次疫情的影响范围要超过2003年的SARS。很多同行用2003年SARS后汽车市场的增长来同比今年，我觉得分析逻辑过于简单了。2018-2019年的车市下行趋势并未结束，总体上用户的消费能力、消费信心并未恢复。我们不否认疫情会刺激私家车、长租等消费，同时车企复工晚会导致部分热销车型供不应求，但总体上，新增的需求是有限的，且需求的满足要被地域政策、牌照等资源限制。所以，疫情刺激的市场增长，我个人是不乐观的。除非有更大、更具效果的国家性政策出台。不利经济环境影响较大毋庸置疑，疫情对于2020年Q1的经济影响是明显的。2月3日开盘的沪指、深指和创业版均跌幅近10%。交通、旅游、餐饮以及工业生产的影响，都已经显现。中小企业和创业企业，会在工作日减少、需求和消费被抑制、活动范围被限制的大趋势下，经营遇到更大的难题。这需要国家工商、税务、银行、证券等部门联手帮助。否则，破产、降薪、裁员等可能发生的经济行为，会对汽车这种大宗消费品的销售产生更大的影响。所以，可以肯定，车市复苏会因为疫情的蔓延而推迟。“市场+疫情”双重倒逼车企创新我们很欣喜地看到，汽车企业的韧性在疫情之下迅速显现。很多企业、经销商开始了销售行为的“自救”，紧抓疫情之下消费心理、充分利用用户无法外出的特点、巧妙利用用户碎片时间变为整块时间的情况，3D看车、直播卖车、上门试驾、利用私域流量推动销售……2003年的SARS，阿里、京东、携程、新东方都向死而生。我们有理由相信，百年汽车行业，会在市场和疫情的压力下，用更多创新让行业走出泥潭，焕发出新的生机。通过技术创新，对冲不利影响文丨合众营销公司副总裁 李岷雪短期而言，新型冠状病毒疫情将对中国汽车产业较大影响，很多地方的上班时间已经推迟到2月10日，有些地方复工时间更晚推迟，这将影响到正常的生产。但全年的影响，还要视疫情的发展而定，目前来看不容乐观。事实上，疫情持续时间目前仍不能确定，如果持续时间较长，不只是汽车行业，包括旅游业、餐饮业等各行各业都受到不小的影响，经济环境和大家的收入水平肯定会有所下降，也会影响到消费能力和消费信心。不过，疫情结束后，车市也将迎来相应的机遇：首先，随着全国各地陆续复工，人们的交通出行需求将再次释放。在全行业共同奋进努力作用下，2020年中国汽车产业仍将延续恢复向好、持续调整、总体稳定的发展态势。其次，由于疫情的扩散，以及公共交通潜在的风险，会让一些人产生购车的需求，或者提前消费。对于广大车企来说，目前最重要的，就是要以客户权益、合作伙伴利益以及企业员工福祉为核心。一是要要积极落实居家办公、远程办公管理措施，加强疫情期间管理效率，在疫情有效缓解后，让职工能够快速回归到工作岗位，不让队伍散了。二是要提高经销商的体系化运营的作用，加强经销商的管理和协同，遭遇新的疫情的情况下，其抵抗风险能力相对偏弱，厂家需要给经销商更多的支持。三则要利用技术和创新来巩固品牌实力。一方面，在疫情期间，可借助云平台、人工智能等技术，帮助客户实现实时极致服务、OTA升级，避免延迟开工对服务的影响。另外一方面，要紧密围绕人们的出行需求，创新营销手段，通过大数据实现精准营销，提高营销效率，比如哪吒汽车目前就推出了“七天无理由退车”的盲购活动，送车上门进行交付，帮助用户足不出户可以购车，并且可以试驾七天后无理由退车，为用户提供更便捷的购车服务，同时帮助经销商建立建全数字展厅，帮助经销商网上营销，并且停止所有的线下活动，减少外出，同心协力支持疫情的防控。影响弊大于利，需要放平心态文丨长安福特全国销售服务机构总裁 杨嵩我认为，新冠肺炎疫情对中国车市的影响，可以分短、中、长期来看。短期来看，有一利两弊。所谓一利，我认为对十万元左右的入门级车型的需求可能会短期提升，因为部分使用公交/地铁/网约车的年轻人，会可能提前购买入门级车型；两弊则为：首先，来店量会减少，对于不那么急的增换购车型的需求会下降；其次，由于零部件厂和主机厂的供应能力受限，部分主机厂的部分车型可能会出现产量下降，供应不足。中期来看，就是一个“淡”字。第一，受疫情影响，相当一部分中小企业老板的利润将大幅下滑，与之相关的职员收入也会大幅下滑，势必从可支配收入角度影响汽车市场的购买力。第二，受此次疫情影响，大量国人将再次思考自己及家庭在经济上抗风险的能力，即便手里有钱，可能从心理角度也会对于汽车购买（尤其是增换购）的需求减少或推迟。毕竟汽车是一种大额消费（而非投资）。长期来看，要保持平常心。长期来看，汽车市场需求与宏观经济密切相关，如果中国宏观经济没有因为此次疫情而遭受沉重打击（主要看WHO宣布的PHEIC对中国经济的长期影响），那么汽车市场长期来看受此次疫情影响不大；反过来，如果疫情对中国宏观经济长期影响很大的话，那也不只是汽车市场的问题了。目前，对长期的判断还有很大不确定性，现在下结论还为时过早。我们汽车人需要把心态放平，《道德经》一直在反复告诫我们凡事都是“祸福相依”的，《孙子兵法》也有云“水无常型，兵无常势“，多年以后再回首，说不定会看到此次疫情对中国车市不少结构性要素及模式的改变及推动作用。编后：雪崩的时候，没有一片雪花是无辜的！“重疫”当头，也没有人可以“绕道”而行，车企概莫能外。分享是一座天平，你给予他人多少，他人便回报你多少。今天，您的一个观点、一句预判、一声呼吁、一点高见，或许就会拨亮同行前行的明灯。基于此，我们再次吁请广大爱心车企，不要抱着封闭的心态默不作声，有好的想法、做法和建议请分享出来，我们随时期待您的来稿。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有哪些电子商务网站？
b2c电子商务网站有：淘宝网、天猫商城、京东、苏宁易购、唯品会。1、淘宝网=在中文中，淘宝网可以说是网上购物的代名词，我相信我的很多朋友都喜欢我，是他在淘宝网第一次网上购物之旅的开始，然后接触到了其他电子商务平台。淘宝拥有近5亿注册用户，平台上的在线产品总数已超过10亿个，被许多网民称为"通用淘宝"。2、天猫商城有的朋友可能不知道，其实天猫商城的前身叫淘宝商城，成立于2011年6月，在2012年初才正式改名为"天猫"，从此开始高速增长。与淘宝网的C2C模式不同，天猫是中国电商平台B2C的代表，它整合了全球数万家商户和品牌，使网购商品得到品质保证，这也正是天猫的优势之一。3、京东在中国商务平台上，京东速递自有产品质量保证，京东物流一直广受欢迎，茶和茶姐的故事已经有很多人多次听到过。你知道，在中国，仅Tmall和Jingdong就占B2C电子商务市场份额的7以上。2017，京东活跃用户数量接近3亿，平台交易总量约1兆3000亿元。4、苏宁易购说到苏宁做生意，这不只是曲折！早在那些年的淘宝京东成立，Suning开始了电子商务的探索和尝试，但也许缺乏电商基因，没有温暖。近年来，经过10年多的努力，Suning.com出现在全国人民面前。作为一个在中国最优秀的连锁品牌，Suning已经进入了3强在中国B2C市场份额。此外，苏宁排名第一的家电销售总额20%。5、唯品会唯品会2008年底正式上线运营，以"正品特卖"的方式迅速打开了市场，成立不满4年就成功赴美国上市。为了保证正品，平台的每一件商品都在中国太平洋保险公司投保，而如今，唯品会注册会员数超过3亿，也已在中国电商平台中名列前茅。
互联网金融的发展给传统金融业带来哪些机遇和挑战
金融互联网时代，借助互联网信息技术可获得更多相关数据，相比于传统信息收集方式，获得数据量更多，且可有效降低信息采集成本，缩短收集时间。但金融互联网时代发展，也对传统金融业经营产生了影响。因此，必须了解金融互联网在经济领域中的使用优势，不断对传统金融业营销模式创新策略进行创新，从而推动传统金融业的发展。
温馨提示：以上信息仅供参考，不做任何建议。
应答时间：2021-06-28，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
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互联网金融有哪些模式？ 互联网金融模式简述
1、第三方支付
第三方支付狭义上是指具备一定实力和信誉保障的非银行机构，借助通信、计算机和信息安全技术，采用与各大银行签约的方式，在用户与银行支付结算系统间建立连接的电子支付模式。
2、P2P网贷
P2P网贷英文称为Peer-to-Peerlending，即点对点信贷，国内又称“人人贷”。P2P网贷是指通过P2P公司搭建的第三方互联网平台进行资金借、贷双方的匹配，是一种“个人对个人”的直接信贷模式。即由具有资质的网站(第三方公司)作为中介平台，借款人在平台发放借款标，投资者进行竞标向借款人放贷的行为。网络借贷指的是借贷过程中，资料与资金、合同、手续等全部通过网络实现，它是随着互联网的发展和民间借贷的兴起而发展起来的一种新的金融模式，这也是未来金融服务的发展趋势之一。
3、大数据金融
大数据金融是指依托于海量、非结构化的数据，通过互联网、云计算等信息化方式对其数据进行专业化的挖掘和分析，并与传统金融服务相结合，创新性开展相关资金融通工作的统称。
4、众筹融资
众筹(crowdfunding)，是指项目发起人通过利用互联网和SNS传播的特性，发动公众的力量，集中公众的资金、能力和渠道，为小企业、艺术家或个人进行某项活动或某个项目或创办企业提供必要的资金援助的一种融资方式。
5、信息化金融机构
信息化金融机构，是指通过广泛运用以互联网为代表的信息技术，在互联网金融时代，对传统运营流程、服务产品进行改造或重构，实现经营、管理全面信息化的银行、证券和保险等金融机构。
6、互联网金融门户
互联网金融门户是指利用互联网提供金融产品、金融服务信息汇聚、搜索、比较及金融产品销售并为金融产品销售提供第三方服务的平台。