物流企业的特点
我国物流产业已经跨入了成长期，物流市场需求增长迅速，企业物流服务能力和服务品质均有显著提高，特别是第三方物流有了明显的进步。主要有5个特点：
第一，物流企业产权结构多元化。一是传统的运输、仓储、商贸和货代企业转型为物流企业，以大中型国有企业为典型代表；二是生产制造企业在供应链流程再造中打造的第三方物流服务公司；三是按照现代物流理念和经营模式建立的新型的物流服务企业，以民营资本和股份资本为主；四是国外资本或合资或独资建立的物流企业。这种多元结构使我国物流业一开始就形成了竞争剧烈的格局。
第二，传统物流与现代物流紧密结合。我国现代物流业主要是从传统的运输、仓储方式为主向现代物流过渡。即使是新型的民营和股份制物流企业，一般也是普遍以开展运输和仓储活动作为物流运作切入点，逐步向供应链管理的各环节进行渗透，进而进行资金、信息、流通等相关资源的整合。由于我国经济发展的不平衡性，这种传统物流与现代物流紧密结合的现象将会存在一个较长时期。
第三，物流运作模式在实践中不断创新。现代物流是一门新兴科学和新兴服务产业，其重要特征就是在实践中不断创新，不断发展，我国现代物流的发展也充分体现了这一特征。许多优秀企业结合实际，勇于创新，走出了具有企业特色的现代物流发展之路。有的同时成了供应链方案提供商；有的向综合化或专业化方向发展，突出个性化服务。有的则将物流地产、物流市场与物流运作紧密结合。
第四，现代物流理念日益深入人心。强调以客户为中心，以信息网络做支持，实施一体化综合物流服务，最大限度地进行资源整合等现代物流理念正在日益被我国的物流企业所接受，并逐步运用到企业生产经营实践当中，大大提升了企业的服务能力和品质。
第五，物流信息化、标准化受到企业普遍重视。我国物流企业在实践中已经深切地感受到，离开信息化和标准化的基础，物流企业现代化只能是一句空话。许多企业在信息化方面都不惜投入，不断对企业信息化设施进行改造，企业的网络系统、电子单证管理、货物跟踪以及客户查询系统的能力显著提高。企业标准化意识普遍提高，一些企业积极参予国家标准和国家物流标准发展规划的起草和论证，出资召开物流标准理论研讨会，为物流标准化事业做出了重要贡献。
中外运、中远物流、中海物流、中储物流的经营领域是什么？？？？
1、中外运：中外运是国内航空货运代理行业第一家上市公司，核心业务包括航空货运代理、速递及综合物流，其中国际货运代理业务稳居国内行业第一，根据客户生产需求，在全国范围内采用飞机、汽车、铁路等多种运输方式，为客户提供覆盖110个城市的门到门派送服务及物流增值服务。2、中远物流：为国内外广大货主和船东提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务；铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。3、中海物流：中海物流是中国海运总公司直属的专业从事综合物流的国有大型企业，是我国大型综合物流企业之一。经营范围有物流技术领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务，国内贸易，水路货运代理，船舶代理，海上、航空、公路国际货物运输代理，货物仓储，商务咨询；道路普通货运；无船承运业务。4、中储物流：中储物流是一家专业的第三方物流公司，是由中国物资储运总公司投资控股成立的。其业务包括为客户提供全过程物流解决方案，组织全国性及区域性的仓储、运输、加工包装、分销、国际货易代理、进口货代、供应链管理等综合物流服务。扩展资料：中远物流总部在北京，下设大连、北京、青岛、上海、宁波、厦门、广州、武汉八个区域公司，在韩国、日本、新加坡、希腊和香港设有代表处，并与国外40多家货运代理企业签定了长期合作协议；在中国国内29个省、市、自治区建立了300多个业务网点，形成了功能齐全的物流网络系统。中远物流凭借国际化的网络优势，在细分市场的基础上，重点开拓了汽车物流、家电物流、项目物流、展品物流，为客户提供高附加值服务。参考资料：百度百科-中外运百度百科-中远物流百度百科-中海物流百度百科-中储物流
中海物流的特点
1.强大的船队规模中海第三方物流主要从事集装箱运输及其相关业务，在全球集装箱航运业中占有重要地位。中海第三方物流的船队不仅运力强大，而且具有大型化和年轻化的特点。在公司现有船队中，大型集装箱船舶占据重要比例。中海第三方物流的相关负责人表示，大型化和年轻化的船队提高了公司船舶运营效率、增加船速，同时有效降低了修理成本及单箱成本。此外，公司还适时抓住市场时机，订购和订租了一批新船，这些船舶的交付使用将进一步优化船队结构。2.全球化的航线布局中海第三方物流经营的国际航线和国内航线已覆盖全球贸易的主要区域，先后开辟了中国各主要港口至日本、韩国、东南亚、南亚、澳大利亚、欧洲（地中海）、美洲、西非、波斯湾等数十条国际集装箱班轮航线和国内沿海内贸线及外贸内支线。强大的船队规模使公司形成了广泛的航线覆盖网络。目前，中海第三方物流经营74条国际航线，公司的船队在国外的104个港口挂靠；独立经营17条内贸航线,在国内的30个港口挂靠。此外，下属的上海浦海和五洲航运还经营长江流域、珠江流域、国内沿海和东南亚支线，为客户提供覆盖全球的集装箱航运服务。中海第三方物流还拥有反应灵活、覆盖广泛的全球化销售网络。目前，公司在中国的主要城市拥有多个个销售及服务网点，在中国以外的多个国家和地区拥有多个销售和服务网点并与众多公共代理建立业务关系，遍布全球，为全球客户提供国际集装箱航运服务。3.精细的成本管理有效地控制船舶运营成本对于集装箱运输行业非常重要，中海第三方物流运用各种策略性经营方式有效地降低了船舶运营的成本，形成了公司的核心竞争力。在船舶建造方面，公司凭借对市场走势的准确判断，在行业处于低谷的时期以较低的成本订购和租赁了大量新船，这些船舶建成投入使用时正逢行业的复苏期。在降低船舶建造成本的同时确保了足够的运力，把握住了行业复苏的机会。同时，公司的船队船龄低，运载能力强，可以有效地降低维修成本和固定运营成本。在船舶运营方面，公司通过精细化管理的方式挖掘节约成本的潜力，降低了船舶的运营成本。根据市场情况在不同航线间调配运力，采用干线捎带内支线、内外贸同船运输、冷箱干用等方式，充分运用航线运力，避免了单一航线波动带来的影响，提高了运营效率。同时，公司业务以亚洲特别是中国为基地，大多数中转可以安排在中国港口，由于中国港口费用相对较低，因此可以减少业务的中转成本。
武汉市的支柱产业有哪些，分析这些产业对物流的需求和影响
即武汉市的支柱产业有：:钢铁 ，光电， 石化 ，汽车商贸产业,交通运输产业,旅游产业,住宅产业。 分析各产业对物流的需求和影响如下：
（1）钢铁产业：钢铁产业武汉钢铁公司是武汉钢铁业的主体，武钢作为全国最重要的特大型钢铁联合企业之一，于1958年建成投产。四十多年来特别是改革开放以来，生产规模不断扩大，新时期，随着“控制总量调整结构”政策的实施，武汉钢铁产业作为国家重点区域布局之一将进一步发挥优势，使其成为钢铁产品中的精品生产基地，进而继续成为武汉的支柱产业。可以说，钢铁业是当前武汉最具优势的产业。
（2）光电产业：光电子通信产业光电子通信产业是全球刚刚起步的高科技产业，光电了通信技术的发展，将以新供给创造新需求，又以新需求推动新的供给，引发新一轮经济的高速增长，是当今新经济发展的龙头产业。选择光电子通信产业为新的支柱产业，符合武汉市这一产业技术与规模发展的现状与要求。
（3）商贸产业：商贸产业是国民经济的重要产业，是市场经济成熟度的重要标志。国外经济学家把商贸业称为经济发展的推进器和稳定器，即是指在经济的高速增长期，繁荣的商贸流通能够推进国民经济的全面增长；在经济的紧缩调整期，商贸业又可以吸纳大量劳动力，从而对社会生活的稳定起到十分突出的作用。对于武汉而言，商贸业是反映综合实力水平和社会繁荣程度的一个“窗口”，是不断强化中心城市的集聚功能与辐射功能的助推器。因此，选择商贸产业作为武汉新的支柱产业、具有重要意义。
（4）交通运输产业：交通运输产业是国民经济的命脉、它沟通城市生活的方方面面，是提升城市形象，维系武汉跨世纪发展的重要基础。武汉交通便利，素有“九省通衢”之称，其置居中，中国绝大部分大城市都在以武汉为中心，半径为1000公里的圆圈内。优越的地理自然条件，促成了综合交通运输体系的独特优势。未来二十年，交通运输产业将进一步发展成为新的支柱产业。
（5）旅游产业：旅游产业是当今世界最富生机与活力的产业其经济份额与劳