别克Riviera的介绍
2013年4月19日2013年上海国际车展开幕前夜，别克以一场“为梦想尽情向前”品牌活动及全新Riviera别克“未来”概念车的全球首发，拉开了上海通用汽车本届车展的参展序幕。全新Riviera别克“未来”概念车是继2007年“Riviera别克未来”、2009年“别克商务概念车”、2011年“Envision别克愿景”后，上海通用汽车泛亚汽车技术中心主导设计的第四款别克全球概念车。上海通用汽车总经理叶永明表示：“全新Riviera别克‘未来’概念车不仅在设计上，对别克‘动感流畅’的设计DNA予以大跨度的拓展，将前瞻科技、人性化功能与现代美学相融合，更对BIP别克智能驾乘体系未来技术进行了大胆创想，完美体现‘欧美科技创新体验’战略规划的同时，昭示了全球别克产品的未来发展方向，并对别克品牌110年来恪守的‘时代感召下的进取精神’作出了新的注脚。”
别克Riviera的汽车简介
“Buick Riviera-别克未来”与别克混合动力系统相匹配，这一系统将于2008年在中国发布。通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳先生和上汽集团董事长胡茂元先生一起为“Buick Riviera-别克未来”揭幕。双方对上海通用汽车和泛亚汽车技术中心这些年的发展给予高度评价，并指出“Buick Riviera-别克未来”这款概念车的诞生，表明了泛亚汽车技术中心迅速提升的本土研发设计能力以及和通用全球工程设计系统中的紧密合作；体现了通用汽车、上汽集团和上海通用汽车对于中国市场重要战略地位的重视，以及对于别克品牌的长远规划，并进一步展现出通用汽车和上汽集团日益深入的战略合作。
别克的riviera
在2013年4月19日晚间举行的“2013别克之夜”活动中，上海通用汽车全球首发了由泛亚汽车技术中心主导设计的别克全新Riviera概念车，这是2007年上海通用首次发布由泛亚设计的Riviera概念车后，第二款冠以“Riviera”的中国主导概念车。与多数车企推出的概念车都“务虚”的实际情况不同的是，上海通用每推出一个概念车，就会意味着很快这些新的技术或新的设计元素会运用在量产车上，比如第一代Riviera的设计风格就运用了在英朗车型上，而之后的MPV和SUV的概念车也都演变成了量产版车型，虽说新一代Riviera看起来更为前卫，但可能没过几年别克就会推出一款双门轿跑车来将此设计实现。这款新Riviera概念车采用了气动学的车体设计理念，不仅设计饱满、大气，而且展出了一些别克车型以后的设计风格。天鹅翅膀造型的车门虽说不算是别克首创，但在新Riviera上被演绎成了艺术效果，不仅具备相当可观的使用面积，而且造型极为美观，酷似天鹅展翅。这款新Riviera被命名为“别克未来”概念车，在即将开幕的2013上海车展也会有现场展示。
别克Riviera的内部设计
1 尽享轻松一言以蔽之：它就是一个休憩的所在。深海蓝与大地黄的内饰，让人一望即知这是一辆别克车型。为了体现大海与大地的主题，车内使用了高质感的真皮包覆式座椅、豪华长毛绒地毯和双色交叉方向盘。为了使内饰更为和谐，车顶由双层遮阳玻璃构成，不仅增加了头部空间，还拉近了驾乘者与天空（外界环境）的距离。我们希望驾驶者在车内能感到舒适、放松，大海和大地的搭配有效地避免了侵略和压抑的感觉。石志杰说。车厢前部与两侧的衔接非常自然，营造了一种闲适的氛围。乍一看充满未来感的设计，很快又呈现出令人熟悉的亲切感。三维车速里程表的设计受到过去经典车型的启发，但又极具现代感，与触摸式中控台完美融合。这个中控台被设计成名贵手表操作界面的形状，并配有醒目的液晶显示屏。为了使人们在车内更加轻松自在，设计师在个人物品的空间放置上做了非常周到的考虑。延续简洁沉稳的基调，传统的变速器排挡杆被设计成具有现代高科技电子感的鼠标，所有配置尽量简化以避免驾驶者不必要的分心。穿越中控台，嵌入车门并延伸至前座的环绕灯光带设计，有意地模仿了玉石的质感，光线呈微妙的冰蓝色，借此向过去的别克车型致敬，这也是别克经典车型常用的颜色。内饰的点滴细节无不体现别克品牌的尊贵大气--前排座椅头枕上的微型铝制三色盾牌标志，后排木制地垫，以及后排中央扶手，扶手可以左右移动以适应不同体形的乘客。车门、中控台和车顶选择了极具皇家气质的品蓝色长毛绒面覆盖，下面则采用了沙白色真皮包裹。2 古典元素撞击现代设计中国设计师团队在创作之初就将目标定位于全球现代设计。因此设计师的创作不是中国元素的简单叠加，而是跳开汽车，从经典造型、概念和艺术极品中汲取灵感。这样的作品，只有真正深入观察的人，才能体会得到中国元素和中国影响的微妙之处。其中的元宝图案就是一例。富含曲线的金、银锭，在中国古代被当作为货币流通，到今天仍然是财富的象征，深受人们喜爱。这是一次中西合璧的设计。我们一直想打造一款全球车型，它既要能表现别克的品牌特质，又要为世界做出一些新的创造。石志杰说，我很高兴中国的设计师能够从中国丰富的文化土壤中汲取灵感并加以创造，东方、西方、别克、中国，一切得以完美的融合。它体现了别克的精髓--激情、进取、现代、动感。
别克Riviera的全新别克Riviera
全球首发全新Riviera别克“未来”概念车是继2007年“Riviera别克未来”、2009年“别克商务概念车”、2011年“Envision别克愿景”后，主导设计的第四款别克全球概念车。表示：“全新Riviera别克‘未来’概念车不仅在设计上，对别克‘动感流畅’的设计DNA予以大跨度的拓展，将前瞻科技、人性化功能与现代美学相融合，更对BIP别克智能驾乘体系未来技术进行了大胆创想，完美体现‘欧美科技创新体验’战略规划的同时，昭示了全球别克产品的未来发展方向，并对别克品牌110年来恪守的‘时代感召下的进取精神’作出了新的注脚。” 作为未来别克设计美学的风向标，全新Riviera别克“未来”概念车将大气简约、优雅动感的设计美学与前瞻科技和人性化功能完美结合，以独具匠心的手法阐释未来别克品牌的设计语言。从第一代别克Riviera车型诞生时起，它就集轿车的豪华舒适和跑车的运动激情于一体，并一直延续至今，成为今天揭幕的全新Riviera别克“未来”概念车的设计理念之源。在设计之初，泛亚的设计团队在传承别克经典设计元素的基础上，向自然界和传统文化中寻找灵感。“上善若水，海纳百川”，设计师最终从变化万千的水之形态，和融贯东西方的水之精神中得到启发——浩浩江流的优雅与大气、奔腾激流的动感与流畅、静水深流的力量与内蕴，荟萃成为别克动感、优雅、洗练而充满张力的全新雕塑美学。在细节设计上，每一处的拿捏则都深得中国书法的精髓，于张驰收放中，尽显别克美学的韵律感和节奏感。全新Riviera别克“未来”将现有别克家族设计语言进一步演进和升华。别克标志性的“双曲棱”设计主题与车身侧面融为一体，如同瞬间凝固的波浪，呈现出丰富饱满的立体型面；全新设计的别克经典直瀑式格栅，采用镍钛合金薄片精密衔接，既有天鹅羽毛般的美妙视觉效果又高效节能；琉璃质感的“回旋标”型日间行车灯将成为别克未来车型的设计元素之一；别克经典元素“舷窗”巧妙融合了充电接口，美观与实用兼备；此外，独一无二的天鹅翼车门如天鹅展翅般动感优雅，从后方望去，宛如一艘蓄势待发的星际飞梭。“冰青玉”车身色来自翠玉的灵感，将整车洗练而富于变化的型面与优雅动感的车姿衬托得淋漓尽致。而大倾角的A柱和14快背设计，净切的侧尾翼和金属纤维导流板，配合智能主动式格栅、主动式扩散器、主动风动轮毂和隐形尾翼等空气动力科技使得这部双门轿跑概念车拥有出色的风阻表现，创造了美学设计与产品性能的和谐统一。内饰设计方面，全新Riviera别克“未来”概念车表达了泛亚设计师们对于“New Luxury新豪华”精神的探索。在延续了别克360度环抱设计主题的同时，以优雅精致为主线，举重若轻地将自然与科技完美结合。内饰色调受沉香木的启发，将喷砂铝合金、LAVA绒面麂皮与黑檀木等高级材质，大胆地以中国传统的“金镶玉、玉镶木”方式搭配，带来富于人文情调的视觉冲击与不事张扬的奢华触感。紧凑的片层状中控台、悬浮式前座椅、智能自适应坐姿调节系统和带降噪功能主动头枕，都是优雅流畅的美学思路赋予人性化考量后得到的最佳产物，带来更为从容、优雅的乘坐体验与别克专属的尊贵和豪华。科技：携前瞻科技显创新之魂 别克BIP智能驾乘体系，是别克“欧美科技创新体验”战略下的技术精粹，包含IntelliDrive智能高效动力操控系统、IntelliLink智能车载交互系统与IntelliSafe前瞻性主动安全系统，用智慧科技重新定义了机械性能、人机交互和安全系统的最优解决方案。全新Riviera别克“未来”概念车的出现，一方面展现别克品牌在汽车科技方面的远景规划和大胆创想，另一方面也揭示了别克BIP智能驾乘体系未来的发展方向。IntelliDrive智能高效动力操控系统全新Riviera别克“未来”概念车展示了别克品牌在新能源技术上的最新探索与尝试。其装备了通用全球前瞻性的双模W-PHEV无线/插电式混合动力系统，让驾驶者可以享受到电动驾驶模式带来的环保动力，又可体验油电混合驱动模式下所带来的轿跑车般的激情驾控与澎湃动力。值得一提的是，全新的双模W-PHEV无线/插电式混合动力系统首次献上“无线及有线充电技术双结合”的模式——它不仅提供有线快慢充一体的插口，同时还在底盘位置设计了无线感应充电板装置，驾驶者可通过无线的方式完成车辆能源的补充，这也解放了有线充电装置常规的局限性。此外，该车还装载了智能四轮转向系统、电磁感应主动悬挂与空气弹簧，大幅提升了车辆在极限状态下的操控性能与乘坐舒适性。IntelliLink智能车载交互系统作为汽车行业的领导品牌之一，别克密切关注智能信息技术的发展动向，并不断将最尖端的信息技术运用到车载交互系统当中。全新Riviera别克“未来”概念车创新采用了行车移动互联系统，可以实现高速LTE网络（4G网络）的接收。如此高速的信息接收功能将会使整台车变成一个移动中的互联平台，不仅可以为车内乘客提供即时路况、天气、新闻资讯以及娱乐消遣等信息服务，还可为车与车之间的互联搭建起沟通的桥梁。此外，在全新Riviera别克“未来”概念车上，可以用声控、触碰、手势识别等方式完成影音娱乐、电话通讯、卫星导航、行车安全和车辆信息等功能的控制，真正实现客户和座驾的无缝人机交流。IntelliSafe前瞻性主动安全系统别克品牌一向将车辆和人员的安全作为概念车设计和量产车生产的重要考量，全新Riviera别克“未来”概念车肩负这一重责，并呈现了一套极具前瞻性的主动安全系统。360度全方位路况整合技术及3D HUD抬头显示屏亮点十足，其采用了10个高精度摄像头（监测影像）及18个微型高精度感应器（监测距离）用以采集路况信息，然后整合成360度的全方位影像并投影于前挡风玻璃的“全新智能信息优化集成系统”全息影像区域里，让驾驶信息一目了然。同时，工程师们还为全新Riviera别克“未来”打造了一套智能驾驶辅助体系——包括环车影像记录系统、夜视辅助系统、车侧安全影像及盲区检测系统、行车偏移侦测系统、全车速自适应巡航系统、车辆变道辅助系统、全自动泊车辅助系统、车后方道路安全警示系统、封闭道路自动驾驶系统，以及采用全息投影技术的“透明”A柱等，这些都为驾乘者提供了更高级别的主动安全服务。值别克品牌诞辰110周年之际，全新Riviera别克“未来”概念车的震撼亮相，无疑是对“Riviera”——这款蕴含豪华与优雅的传奇经典之作的最高致敬。无论从匠心独具的前沿设计，还是前瞻人性的科技创想，全新Riviera别克“未来”概念车都打破了想象力的桎梏，无疑将成为本届车展最为耀眼的明星之一。
别克英朗和别克威朗哪个好？
英朗和威朗的外观比较像，从外形上来看还是比较难区分，主要的区别就在内饰和配置方面。总的来说，英朗的性价比更高。英朗的优势是优惠大，设计中庸，大致有十五六万车子的外形、内饰和配置，顺滑好开，省油省心。缺陷是不够潮，没啥动力，中配最实惠，高配有点坑，但如果要真皮的话你还是只能选高配。整体而言，英朗就是辆给三四十岁男性工薪族开的爸爸车。别克英朗从整体用料来看，还是可以的，与同级别车型相比，尤其是同级别合资车相比，铝合金的前防撞梁，铝合金的车轮羊角，还有一根行人防卷入的副防撞梁，以及全框式的前副车架，其它竞争对手有的，英朗已经有了，对手没有的，英朗也有了，并且还是独立后悬架。虽然是20年前的设计，但从用料的性价比来说，还可以了。别克英朗XT：它是别克推出的首款五门轿跑车，融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因，它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质，为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验，激发他们自我创新的灵感和动力，体现他们不拘一格、潮流所向的人生姿态。别克英朗GT：有“小君越”之称的别克英朗GT以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，突破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体，满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观，致力于为他们带来全方位提升的“越级”感官体验，帮助他们在不断进取中拓展更为宽广的人生境界。
别克英朗和威朗哪个好?
我觉得威朗会更好一些。虽然说英朗的价格更便宜一些，但是威朗所提供的驾驶感受比英朗更高级一些，而且车身尺寸以及乘坐空间都要比英朗好一些。英朗的长宽高是4609毫米/1798毫米/1486毫米，轴距是2640毫米。威朗的长宽高是4718毫米/1802毫米/1466毫米，轴距2700毫米，威朗在尺寸上就能凸显出它的运动基因，比如更低的车身高度更宽的车身尺寸以及更长的轴距等等。如果仅从尺寸上来看的话，多出来的价格我觉得威朗会更好一些。（别克威朗） （别克英朗）其次就是威朗的标准配置也要比英朗高，比如全系标配电子手刹、16寸轮圈、前后排头部气帘、倒车影像、电动天窗、四向方向盘调节、后排座椅比例放到、单色氛围灯等等，就单轮配置而言，威朗在标准配置上就比较有诚意了，而且一些实用性的配置都有。除了这些配置之外，威朗另一个体现优势的地方就是驾驶感受。这主要是体现在悬架方面，虽然英朗配的是独立悬架，威朗配的是非独立悬架，但是威朗的非独立悬架在悬架支撑方面以及悬架任性方便都要比英朗更高级一些，你开起来也会比较的有乐趣，同时也会有一些参与感。（别克威朗）（别克英朗）威朗在售价上会比英朗贵一些，如果仅看入门级车型，威朗已经搭配6挡自动变速箱了，而且基础配置也要比英朗好很多，更大的尺寸也能有更好的空间表现，除此之外威朗的驾驶感受也要更加的偏向于运动，如果从价格上来看的话，我认为贵出来的不到3万元还是比较值得的。如果你觉得这不到3万的价格觉得贵，那就选择英朗吧。（别克威朗）（别克英朗）