中日战争，日军有多少坦克，坦克能和同时期的德法英苏美的坦克比吗？
在八莫被远征军俘虏的日军战车，说明上提到是九七式战车，根据朋友们的判断是日军九五式轻型战车 在抗日战争的八年血战之中，日军战车曾经给装备简陋的中国军队带来极大威胁，在台儿庄，西北军三十一师的弟兄们被迫身缚手榴弹扑向日军坦克，以同归于尽来保卫自己的阵地。 中国军队，在抗战期间也曾拥有一定数量的装甲部队，然而，由于中日两军对装甲部队的使用都停留在支援步兵的基础上，在中日战场上就难以见到库尔斯克大会战那样的坦克对决了。 然而，双方战车部队之间的激战，在整个战争中还是多次发生。 比如，淞沪会战中，杜聿明将军指挥的战车兵团曾以英制维克斯六吨半战车和水陆两用战车攻击日军租界阵地，部分车辆与日军协助据守阵地的八九式坦克发生战斗。南京战役中，坦克兵团所属德国MKI战车曾经发动对汤山的反攻，日方记载曾攻入日军一师团指挥所（中国军队不知道这是师团指挥所，所以未能扩大战果），日本《朝日新闻》特派员浜野嘉夫被中国坦克击毙。此战，日军以坦克部队进行反击，双方发生交战。这两次战斗，第一次因为英制坦克无论武器还是装甲都逊于日军，被轻易击毁，第二次，双方进行炮战后寡不敌众的中国战车后退，第二天，在撤退途中因油尽不得不放弃。 然而，这都是中国战车部队处于劣势的情况下发生的战斗，到了一九四四年，形势就发生了逆转。在日本翻阅文献，无意中看到一篇名为《日中战争时期的中国战车》的文章，作者高桥文太郎，内容描述了抗日战争期间日军眼中的中国战车部队，其中大多数内容国内已有介绍，唯独关于中国远征军战车部队在缅甸的作战部分，附有多张珍贵照片，并特别提到了在缅北作战期间中日坦克部队的激烈战斗，以及日军败北的经过。 《日中战争时期的中国战车》题图中国远征军的M4A2中型坦克，经核对，实际应该为M4A4，中国远征军战车第一营第一连装备这种战车。 中日坦克部队在缅甸的第一次战斗，发生在孟拱河谷之战。所谓孟拱河谷之战，是中国远征军在一九四四年发动的胡康河谷作战之继续。这一年，史迪威指挥中国远征军新编第二十二师（廖耀湘）新编第三十八师（孙立人）部在美军配合下从印度穿越胡康河谷，重返缅甸，开始了重新打通“史迪威公路”的缅北战役。在胡康河谷作战中，一月二十八日，中国远征军战车第一营赵振宇部和新二十二师战车连出其不意渡河攻击，攻入位于大洛的日军第十八师团师团部，是为远征军战车部队第一次参战.没想到中国军队会利用战车快速渡河的日军猝不及防，师团长田中新一仅以身免，连师团关防都丢给了远征军。接着，孟关等地也相继落入中国军队手中，胡康河谷天险被中国军队突破。
二战时期日本动用了多少辆坦克？
二战时日本几乎不生产坦克，在战场上用的一般也是轻型装甲车。作为法西斯的同盟国的日本，一提到日军的坦克大家肯定会联想到日军95式小坦克，和97式坦克，其实这两种坦克在西方国家眼里都是轻型坦克，只能对付步兵目标根本打不了坦克战，为什么同样是在1926年开始发展坦克力量的日本，造出来坦克为什么质量和火力那么差呢，其实跟日本所处地理位置是有所关联的。在亚洲的国家中，当时只有日本能独立制造生产坦克，可以说在亚洲一家独大没有对手，自然而然造出来坦克，就只能是支援步兵使用，但到了1941年太平洋战争爆发之时，日军才发现原来人外有人天有天，日军在太平洋战场上，被美军谢尔曼坦克几乎是被追着打的。到了1942年日军才开始研发新型一式坦克和三式坦克。但当时日军已经有一款坦克战车服役了这款战车是可以击毁美军的谢尔曼早期型坦克的。这就是当时在日军装甲序列中默默无名的一式75毫米自行炮战车。一式炮战车，类似于德军黄鼠狼歼击车外形，该战车用是日军97式坦克的底盘，正面装甲50毫米，敞开炮盾装甲12毫米武备日军90式75毫米野炮该型火炮是日军二战期间反装甲威力最大的火炮装弹倍径为37.5L。日军一式炮战车是日军在1942年唯一拿得出手，坦克车辆，但日军在二战期间只生产138辆几乎在战场上很少见过，该战车在1944年硫磺岛战役中，首次被美军发现，有2辆日军的一式炮战车在隐秘的山口处伏击美军谢尔曼坦克编队，击毁了美军2辆坦克后，被美军反击后消灭，对于该战绩还有一定存疑，资料非常有限。日军一式炮战车，是日军唯一款有参加实战具备反坦克功能的车辆，但日军没有重视该型坦克的产量，这只能说是日军目光短浅吧，在1942年时日军还是具备大规模生产该战车的能力的。 1945年苏联发动8月风暴出兵东北，日本关东军第一坦克师团就有装备该型战车，但随后进行坦克战中，苏联已损失少量坦克的代价击毁了日军一百多辆坦克，日军坦克师团几乎全军覆没，后来根据苏军指挥官回忆：“我们坦克几乎可以把日军的坦克撞扁，日军坦克的威胁要小于日军的人肉炸弹，几乎没有战斗力。”日军在1942年用一式炮战车，还是具备攻击性的。但到了1945年，这种坦克是无法击穿苏军坦克T34.85正面装甲的，就算有也微乎其微。
T35重型坦克的研制历史
20世纪二三十年代，各国为了增强重型坦克的火力，在“陆地巡洋舰”观念的影响和军舰多炮塔的启发下，接二连三地研制出多炮塔式的坦克，其种类由以苏联最多。从总体布局上区分有：并列双塔型的早期T－26轻型坦克，前后双塔型的T－100重型坦克，主塔上叠加副塔型的T－12/24中型坦克，中央主塔、前面双副塔的T－28中型坦克，中央主塔、四周副塔的T－35重型坦克等。 20世纪三十年代初，苏联军方对坦克“增加突击力”的要求十分强烈，主张研制多炮塔的重型坦克，作为突破敌坚固防御阵地的主要力量。为此，1932年第174机器制造厂的总工程师O·M·伊瓦诺夫开展了设计工作，他参考了英国研制的“独立号”多炮塔式重型坦克的基本设计方案，7月制造出样车并经测试后，于1933年交由哈尔科夫机车制造厂批量生产。
重型坦克的发展历史
1916年，坦克第一次出现在人类的战场。当时坦克的用途是协助步兵进攻，多半带有陆地堡垒的色彩，因此其中不乏体形庞大之辈：例如英国早期的菱形坦克、法国圣沙蒙坦克和德国A7V坦克，其中A7V达到30吨的战斗全重。德国在战争末期已经接近完成了2辆K型坦克（K WAGEN），这种坦克重达165吨、拥有4门77毫米火炮。1918年，以德国为首的同盟国集团遭到全面失败，战后签订的凡尔赛和约成功地限制了德国军备发展，包括装甲部队。战后20年是轻型坦克的黄金时期，但是重型坦克仍有一定市场：英国为美国制造的VIII型“自由号”坦克重约39.5吨，按当时的标准可算重型坦克；法国在1918年开发成功世界上第一种多炮塔的旋转炮塔坦克－2C型，它重达68吨！而且法国在1929～35年开发出B1坦克，拥有当时来说很好的装甲并重约30吨；英国维克斯公司在1925年制造了5炮塔的独立号坦克，拥有4个副机枪塔而车重为31.5吨，并未量产；苏联在30年代实现工业化后在1930年制造了T32重型坦克，它也有5个炮塔－T32后来发展成重50吨的T35坦克，苏联也是30年代中期拥有独立重型坦克编队的唯一国家。第二次世界大战爆发以后，坦克与坦克、坦克与反坦克武器的激烈对抗，促进了重型坦克技术的迅速发展，坦克的结构形式趋于成熟，火力、机动、防护三大性能全面提高。这一时期的坦克主要有：KV-1重型坦克、IS-2重型坦克，PzKpfwⅥ“虎”式重型坦克，PzKpfwVII“虎王”重型坦克，美M26“超级潘兴”重型坦克，英 “丘吉尔”步兵坦克等。这些坦克普遍采用安装一门火炮的单个旋转炮塔。已知投产的最重坦克是二次世界大战期间德国建造的鼠式坦克。它比现代坦克重三、四倍，达188吨，车长9米，高3．66米，宽3．67米，正面装甲厚达220毫米，能爬30度斜坡，跨越4.5米壕沟，攀登0.72米的垂直障碍，并能涉2米深的水，有8名乘员。坦克上装有128毫米火炮和两挺机枪。英国曾一度将坦克分为步兵坦克和巡洋坦克。坦克的“陆地巡洋舰”这个雅号也是这么来的。步兵坦克装甲较厚，机动性能较差，用于伴随步兵作战。巡洋坦克装甲较薄，机动性能较强，用于机动作战。实战证明，英国人的选择是错误的，二战初期，步兵坦克机动能力极差，威力不足以击伤德国坦克，而巡洋坦克防护很弱，被德国坦克大量消灭。中国也研发过重型坦克，即WZ111重型坦克，但由于生不逢时，WZ111重型坦克只建设了车体就下马了。 1960年以后，由于二战时期的坦克逐步退役，新建坦克的现代化程度大大提高，各种先进的合金装甲和外挂反应装甲取代了传统的均质装甲，坦克已经不需要靠增加钢板厚度来提高防护性能。各国更加注重坦克的机动性和通行能力。多数国家将坦克按用途分为主战坦克和特种坦克，而不再采用轻型,中型和重型坦克的称呼方式。习惯上把在战场上执行主要作战任务的坦克统称为主战坦克（取代了传统的中型和重型坦克）。
坦克的历史~？？
希望对你有帮助： 两次世界大战之间，是坦克战术与技术发展思想的探索和实验时期，各国研制装备了多种类型的坦克。轻型、超轻型坦克曾盛行一时，在结构上还出现了能用履带和车轮互换行驶的轮胎-履带式轻型坦克、水陆两用超轻型坦克和多炮塔的中型、重型坦克。这一时期的坦克主要有：英“马蒂尔达”步兵坦克和“十字军”巡洋坦克，法“雷诺”R-35轻型、“索玛”S-35中型坦克，苏Т-26轻型、Т-28、T-34中型坦克，德PzKpfwⅡ轻型、Ⅳ中型坦克等。德国坦克在二战时一般装备有大火力优势的88毫米滑膛炮，令盟军坦克无法招架。 这些坦克与早期的坦克相比，战术技术性能有了明显提高。战斗全重9～28吨，单位功率5.1～13.2千瓦/吨，最大速度20～43千米/时，最大装甲厚度25～90毫米。火炮口径多为37～47毫米，炮弹初速610～850米/秒，发射穿甲弹能穿透40～50毫米厚的钢装甲；有的坦克为增强支援火力，安装了75或76毫米口径的短身管榴弹炮，直至发展将小口径加农炮、中口径榴弹炮和数挺机枪集于一车的多武器、多炮塔坦克；开始采用望远式和潜望式光学观察瞄准仪器、炮塔电力或液力驱动装置和坦克电台，出现了火炮高低向稳定器；推进系统多采用民用或航空用汽油机，固定轴式机械变速箱，转向离合器或简单差速器式转向机构和平衡式悬挂装置。反坦克炮出现后，一些国家为增强坦克的装甲防护，设计了倾斜布置的装甲，并按照各部位中弹的概率分配装甲厚度。 列装 第二次世界大战期间，交战双方生产了约30万辆坦克和自行火炮。大战初期，法西斯德国首先集中使用大量坦克，实施闪击战。大战中、后期，在苏德战场上曾多次出现有数千辆坦克参加的大会战；在北非战场、诺曼底战役以及远东战役中，也有大量坦克参战。与坦克作战，已成为坦克的首要任务。 坦克与坦克、坦克与反坦克武器的激烈对抗，促进了中型、重型坦克技术的迅速发展，坦克的结构形式趋于成熟，火力、机动、防护三大性能全面提高。这一时期的坦克主要有：苏T-34中型、KV-1重型坦克、IS-2重型坦克，德PzkpfwIII式中型坦克、PzkpfwIV式中型坦克、PzKpfwⅤ“黑豹”式中型坦克、PzKpfwⅥ“虎”式重型坦克，美M3、M4中型坦克，英 “邱吉尔”步兵坦克、“克伦威尔”巡洋坦克，日本95式、97式中型坦克等。这些坦克普遍采用安装一门火炮的单个旋转炮塔。 中型、重型坦克的火炮口径分别为57～85和88～122毫米，炮弹初速781～935米/秒，主要弹种是尖头或钝头穿甲弹、榴弹，并出现了次口径穿甲弹和空心装药破甲弹，射距 500米的最大穿甲厚度约150毫米；装有与火炮并列的机枪，并多装有高射机枪和前机枪；普遍安装了昼用光学观察瞄准仪器和坦克电台、坦克车内通话器，有的坦克采用了火炮高低向稳定器；发动机多为257～515千瓦的汽油机，苏联采用了坦克专用高速柴油机；开始采用双功率流传动装置和扭杆式独立悬挂装置；为提高车体和炮塔的抗弹能力，改进了外形，增大了装甲倾角（装甲板与垂直面夹角），炮塔和车体分别采取装甲钢整体铸造和轧制装甲钢板焊接结构，车首上装甲厚度多为45～100毫米，有的达152毫米，炮塔的最厚部位达185毫米；车内有手提式灭火器，车外装有抛射式烟幕装置或烟幕筒。坦克战斗全重 27～55吨（德国后期的PzKpfwⅥ“虎”Ⅱ式重型坦克达69.4吨），单位功率6.4～15千瓦/吨，最大速度25～64千米/时，最大行程 100～300千米。 轻型坦克仅在战争的初期有所发展，主要作为应急装备和在特种战斗条件下使用。 战争后半期，苏、德双方都利用坦克底盘生产了大量的自行火炮（可视为无旋转炮塔的坦克），如SU-76，III号突击炮、IV号突击炮，与相同底盘的坦克比较，火炮威力大、外形低矮、结构较简单，适于大量生产。但因其方向射界小、火力机动性较差、突击作战能力弱，仅用于伴随坦克作战，以火力支援坦克行动。在第二次世界大战中，坦克经受了各种复杂条件下的战斗考验，成为地面作战的主要突击兵器。 发展 战后至50年代，苏、美、英、法等国借鉴大战使用坦克的经验，设计制造了新一代坦克，主要有：苏Т-54中型、Т-55中型坦克、Т-10重型坦克和PT -76水陆坦克，美M48中型坦克、M103重型坦克和M41轻型坦克；英“百人队长”中型坦克和“征服者”重型坦克，法AMX-13轻型坦克等。 这一时期的中型和重型坦克，战斗全重36～65吨，火炮口径分别为90～105和120～122毫米，车首上装甲厚度76～127毫米，倾角55～60 度，铸造炮塔多呈半球形，前部装甲厚度110～200毫米，发动机功率382～596千瓦，单位功率为9～13千瓦/吨，最大速度34～50千米/时，最大行程100～500千米。有的坦克配备了旋转稳定式超速脱壳穿甲弹、破甲弹和碎甲弹，开始采用火炮双向稳定器、红外夜视仪、合像式或体视式光学测距仪、机械模拟式弹道计算机、三防装置、自动灭火装置和潜渡装置。 轻型坦克重14～23.5吨，乘员3～4人，火炮口径为75或76毫米，炮塔装甲最大厚度20～40毫米，发动机功率176～368千瓦，单位功率12.6～16千瓦/吨，最大速度44～65千米/时，最大行程260～350千米。 PT-76坦克在水上使用喷水式推进装置，最大航行速度为10.2千米/时。AMX-13坦克采用了结构新颖的“摇摆式”炮塔，首次安装了坦克炮自动装弹机，炮塔上加装有反坦克导弹发射架，可发射4枚反坦克导弹。 现代坦克 60年代出现的一批战斗坦克，火力和综合防护能力达到或超过以往重型坦克的水平，同时克服了重型坦克机动性能差的弱点，从而停止了传统意义的重型坦克的发展，形成一种具有现代特征的战斗坦克，即主战坦克。主要有：美M60A1、苏T-62、英“酋长”、法AMX-30、联邦德国“豹”Ⅰ、瑞典Strv103B（简称“S”）坦克等。 这些主战坦克，战斗全重36～54吨，火炮口径105～120毫米，发动机功率427～610千瓦，单位功率 9～15.4千瓦/吨，最大速度48～65千米/时，最大行程300～600千米。主要技术特征是：普遍采用了脱壳穿甲弹、空心装药破甲弹和碎甲弹，火炮双向稳定器、光学测距仪、红外夜视夜瞄仪器，大功率柴油机或多种燃料发动机、双功率流传动装置、扭杆式独立悬挂装置，三防装置和潜渡装置；降低了车高，改善了防弹外形；有的安装了激光测距仪和机电模拟式弹道计算机。T-62坦克开始采用滑膛炮，发射尾翼稳定炮弹；“酋长”坦克为了控制车高，驾驶员呈半仰卧状态操纵车辆；“S”坦克去掉了传统的旋转炮塔，火炮与车体刚性固定，并采用自动装弹机和自动抛壳机，以及柴油机与燃气轮机组合的动力装置和可以调节车高、车姿的液气式悬挂装置。 各国发展的主战坦克，都优先增强火力，但在处理机动和防护性能的关系上，反映了设计思想的差异。如法AMX-30坦克偏重于提高机动性能；英“酋长”坦克偏重于提高防护性能；而苏、美等国的坦克，则同时相应提高机动和防护性能。 这一时期新出现的轻型坦克主要是美M551式，装有口径为152毫米的短身管两用炮，可发射普通炮弹和“橡树棍”反坦克导弹，采用铝合金装甲车体，战斗全重16吨，能空投、空运和利用折叠式围帐浮渡。 性能 70年代以来，现代光学、电子计算机、自动控制、新材料、新工艺等方面的技术成就，日益广泛地应用于坦克的设计和制造，使坦克的总体性能有了显著提高，更加适应现代战争要求。主要的新型主战坦克有：T-90、T-80、德国“豹”Ⅱ、美M1A2，英“挑战者”2型，法AMX“勒克莱尔”，日本74式、90式和以色列“梅卡瓦”3型、韩国88式、巴西“奥索里奥”、意大利“公羊”、印度“阿琼”。这些坦克仍优先增强火力，同时较均衡地提高机动和防护性能。 70年代以来的主战坦克，其火力性能、机动性能、防护性能虽有显著提高，但重量和车宽已接近铁路运输和桥梁承载的允许极限，且受地形条件限制大，使之对工程、技术、后勤保障的依赖性增大。由于新部件日益增多，坦克的结构日趋复杂，成本和保障费用也大幅度提高。为了更好地发挥坦克的战斗效能，降低成本，在研制中越来越重视采用系统工程方法进行设计，努力控制坦克重量，并提高整车的可靠性、有效性、维修性和耐久性。第二次世界大战后的一些局部战争大量使用坦克的战例和许多国家的军事演习表明，坦克在现代高技术战争中仍将发挥重要作用。
如果德国的四号坦克遇到苏联的T35会怎样
4号坦克完胜
T35是多炮塔神教的产物
战斗力很不怎么样
比三大性能
论机动性，他的重量过大，功率比不如4号坦克，机动性太差
论防护，T35体积太大，装甲厚度不如4号，更别提苏联的装甲质量差异了
论火力，T35的多炮塔阻碍了射界，而且76毫米短管炮的穿透力和4号早期的75毫米炮差不多
这样比下来，3大性能全面落下风，遇上了就是死路一条，更别说坦克成员的素质差异
关于坦克的问题
有双联主炮的坦克，美国的M3李坦克也是双炮踏的，但只能免强算，因为他的炮塔不能转动。
没记错的话是苏联的SMK坦克，还有鼎形的T35一辆坦克上有两门可以旋转的主炮。
不用多炮塔是因为1、在战斗中，车长要分散精力同时指挥多个炮塔，每门炮在发射的时候都会互相影响精准度。2、多炮的话就需要更多的操作人员，那么坦克就需要造的非常大，成本就会很高，但是防护性不一定会很好，比如苏联的T-35是世界上火炮最多的坦克，体积巨大，但实际装甲最厚才30MM，这样的防护力，只需要一辆没有改进过的德国三号坦克就可以轻松击毁它，投入和回报实在不成比例。3、众多的火炮会产生大量的废气，但因为很多原因，并不能给每门炮方便都配备排烟设备，那么就意味着坦克内人员很有可能因为中毒而是去战斗能力，甚至死亡。4、还是体积过大的问题，这次涉及到了速度的问题，巨大的身躯会让坦克举步维艰，大大制约了它的战场机动性和战略机动性。5、后勤问题，这类坦克重量太大，那么它出现故障的可能性就会大大提高，致使其稳定性和可靠性下降，另外这样的坦克十分复杂，一旦出现故障，修复时间很长。
二战时，苏联的武器装备什么水平？？？
第二次世界大战，出现了很多很多先进的武器装备，这些装备让无数的士兵死于它之手。比如，二战时期，德军的武器装备就极为先进，他们的虎式坦克可谓是步兵的噩梦，同样，对于德军的对手苏联军队来说，他们的武器装备怎么样呢？迷彩妹今天就和大家来聊一聊。说起二战时期的苏联，武器装备怎么样？恐怕大家第一想到的就是下面这款武器，我们来看看图片：是的，这款武器叫喀秋莎火箭炮，威力非常的强大，曾经让德军吃尽了苦头，很多在战争前线的德军士兵可谓是谈虎色变。同样，除了这款火箭炮，他们还在迫击炮上也有非常厉害的研究，比如下面这款迫击炮：这张照片拍摄于1945年，在二战前线，苏联军队用它来进行防御作战，这款迫击炮是多大的口径呢？120毫米，在当时来说，能有这么大口径的迫击炮，还是比较牛的。这款迫击炮在长度上很长，足有人这么高，需要多名士兵进行协同作战。如今，各种类型的迫击炮已经越来越多了，我军使用的64式迫击炮性能优越，成为世界各国的范本！
二战时期苏联的坦克中有一种装甲很薄，都能被德军坦克打穿，这是哪种坦克？
苏联T35多炮塔坦克
T-35重型坦克是苏联以伏罗希洛夫元帅的名字命名的n174机器制造厂设计的，1933年由哈尔科夫蒸汽机车制造厂批量生产，1936年开始在苏联红军中列装，1939年停产。总计生产了六十余辆。
基本数据:生产数量 60(61),
长度/宽度- 9.72m/3.20m,
高度 3.43m,重量 52吨,
乘员数 11人,
发动机 m-17m型 500马力,
最高行进速度 公路30km/h，
越野19km/h,最大行程
公路150km，
越野70km,
耗油量（升/百公里） 公路607，越野1300,
燃料载量 910升,
爬坡性能 35°,
涉水深度 1.2m,
越障高度 1.19m,
越壕宽度 4.6m,