重庆市的交通是不是非常不便利？
重庆市是我国一个非常出名的城市，是中华人民共和国的直辖市之一，同时也是我国的一个重点大都市。重庆市的经济等各方面的发展都越来越迅速，GDP总量也逐年在上升，是我国非常具有代表性的一个大都市。虽然重庆各个方面的发展都特别的迅速，而且这个城市的经济、人文、基础建设等各个方面都属于我国所有城市当中排名较前的，但是重庆市市内的交通体验却非常的不好，整个市区当中的交通系统经常处于一种拥堵的状态。其实，重庆市交通系统的基础建设也还是比较发达的，重庆市有非常完善的公共交通系统，重庆市的公交路线地铁路线以及公路路线都非常的丰富且发达，但是重庆市的交通系统这么发达的话，其市内的交通体验为什么还是那么不好呢？这个主要是和重庆市的所处地势以及人口有关。首先我们来讲讲重庆市所处的地势，重庆地处于我国的西南部、长江上游地区，而且地跨长江中下游平原与青藏平原的过渡阶段。重庆市市内的山谷和沟壑非常的多，其中山地面积占76%，丘陵面积占22%，河谷平原面积只占重庆市的总面积的2%，也正是因为重庆市这种山地沟壑为主的地形特征，导致重庆市的交通建设非常的困难，即使重庆市的道路非常的多，但是道路错综复杂，很多山区的道路由于地形限制，只能和其他道路交错在一起，以至于重庆市的室内道路体验很不好。还有一点就是重庆市的人口非常的高，虽然重庆市的面积总共只有8.24万平方千米，但是，重庆市的人口有3124万，而且，重庆市主城区的人口密度甚至超过了三万人每平方公里，人口密度非常的高，所以导致重庆市的交通系统经常处于非常拥堵的状态，以至于重庆市的市内交通体验非常的不好。
重庆交通布局特点
重庆交通布局特点为：多中心，组团式。在重庆市历次总体规划中，“多中心、组团式”是一贯坚持并得到高度评价的城市空间结构发展策略。多中心组团式的城市结构，既顺应了重庆城市发展的自然条件特征，又是一种可持续的城市发展形态。这种城市形态是城市集中与分散的有机统一，它将特大城市分解为一系列较为独立，有完善的生产和生活设施的组团，大部分人的日常活动都能在组团内完成，同时通过增设城市副中心，减小城市规模扩张后对城市中心的压力。这种城市结构既保持了特大城市的规模优势，又尽量减少了由于城市规模过大带来的交通拥挤、环境恶化等城市病。这种既分散又集聚的城市结构也是当前世界上众多特大城市所共同追求的目标。
北京龙湖好望山好不好？
项目紧邻顺义老城的市中心和顺义新城CBD，同时享受优越自然环境和城市发展福利，是龙湖地产在顺义打造的精品别墅项目，与前期开发的香醍漫步、香醍溪岸一起，形成大型托斯卡纳别墅群。近享商超配套（BHG、奥特莱斯、国泰百货等）、CBD金融产业区前景（民生银行、金蝶产业园、中信银行、北京银行等已经入驻）、医疗资源（顺义医院、规划中的三甲中医院等）、教育资源（社区近距各阶段教育资源，港资启明双语幼儿园、牛栏山一中教育集团等）。周边休闲配套也极为丰盛，滑雪馆、高尔夫球场、奥林匹克水上公园等林立，通过京承京密等道路快速联通至市区，交通便捷。不过目前项目已处于售罄状态。
北京龙湖好望山什么情况？
项目紧邻顺义老城的市中心和顺义新城CBD，同时享受优越自然环境和城市发展福利，是龙湖地产在顺义打造的精品别墅项目，与前期开发的香醍漫步、香醍溪岸一起，形成大型托斯卡纳别墅群。近享商超配套（BHG、奥特莱斯、国泰百货等）、CBD金融产业区前景（民生银行、金蝶产业园、中信银行、北京银行等已经入驻）、医疗资源（顺义医院、规划中的三甲中医院等）、教育资源（社区近距各阶段教育资源，港资启明双语幼儿园、牛栏山一中教育集团等）。周边休闲配套也极为丰盛，滑雪馆、高尔夫球场、奥林匹克水上公园等林立，通过京承京密等道路快速联通至市区，交通便捷。不过目前项目已处于售罄状态。